Fiat Linea reviews 19

+ Экономичность

− Клиренс

+ внешний вид,ходовые качества,двигатель

− жесткий пластик

+ ЗА ИНТЕРЬЕР ЗА ОТЛИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ОЧЕНЬ УДОБНУЮ ПОСАДКУ ДАЖЕ ДЛЯ РОСЛИХ ЛЮДЕЙ

− НЕТ ВХОДА USB

+ Комплектация за такую цену приятно удивила. Элегантный внешний вид. И качество на уровне.

− Особо придраться не к чему.

+ Внешне солидный и спортивный автомобиль. Повышенная комфортность, дизайн, прекрасная экономичность. Очень надёжный автомобиль. Приемлемая цена.

+ Вибирав між Fiat, та Citroen C-Elysee зупинився на Фіаті. Звичайно Сітроен виглядає більш елегантніше, але об\'єм 1.2 та стіклопідйомники біля коробки передач якось не дуже.

− Коли в автосалоні почав дізнаватись додаткові опції, то ціна за два передніх бризговики 500 грн.(призначені тільки на перед, заводом виробника), якось дорогувато за два куски ризини.

+ Аноним тебе лучше буквари читать а не в машинах разбираться об этой машине ты абсолютно ни чего не знаешь а делаешь выводы первое что в этих машинах приводит в восторг это их двигателя на 1,4 л 120 л и 1,3 дизель есть и 1,6 но он к нам не будет поставляться ходовая у него как и у всех бюджетных авто типа нисаны тойоты киа и т.д.

− к слабым отнести только то при такой длине ширина авто маловата

+ Расход.
средний 5 литров дизеля.
руль регулируется по вылету и по высоте.

− передний подшипник левый на 28 тысячах.
поменяли по гарантии.

+ Динамика! Стиль! Вменяемый расход учитывая ездовые качества. Двухсторонняя оцинковка. Шумоизоляция на высоте (на большой скорости можно разговаривать не повышая голос!) Большой багажник (без крепежных дуг) отличная подвеска и многое другое!

− Устраивает все. Нужна АКПП.

+ Тихий салон, в меру упругая подвеска, огромный багажник, высокий клиренс (во дворах свободно по колее), симпатишная машинка.

− Наверное трудно будет продать... потом (но тогда вообще не нужно, что-то покупать для себя, а покупать для того кто будет после тебя этим пользоваться:)).

+ Привлек внешний вид, технические характеристики, сравнительная экономичность и конечно же довольно-таки умеренная цена.

− Купил \"Линейку\" в декабре 12-го, а в начале февраля 13-го - ДТП. Не успел ее узнать и ею нарадоваться. Запчасти дефицит и очень дорогие.

+ Дизайн, маленький расход - 6,5 смешанный с преобладанием города, огромный багажник, нет проблем с подбором неоригинальных запчастей по более низким ценам. Обслуживаю ТО (замена масла, фильтр салона, воздушный элемент, свечи, колодки) самостоятельно - все просто!!!

− Шум... причем отовсюду; снизу из под передних колес. особенно ярко выраженный на слабом ходу по ухабам (появился на 10 тыс. и до сих пор!!!) на СТО только почесывают голову и говорят \"Да вроде всё в порядке\", в салоне вообще оркестр - передние пассажирские двери, торпедо, передние стекла, задняя полка, задние двери и т.д. Не радует материал из которого сделано рулевое колесо - на 48 тыс. оно практически облысело, педаль тормоза также заметно стирается. После покупки сразу необходимо искать авточехлы (скорее всего придется делать под заказ). Мне как водителю не совсем удобно педалить, коленка постоянно упирается в торпедо,плюс вылазать из авто, чувствуется маленький габарит по ширине - 3 пассажирам сзади будет крайне неудобно. Багажник огромный, но если надо что-то вытащить из самого его конца будет очень проблематично плюс небольшое окно багажника-габаритные вещи приходится засовывать под углом. Стоимость оригинальных запчастей озадачивает. Двигатель 1,4 77л.с. очень слаб, особенно на подъем с включенным кондером и 4 пассажирами - Даже и не пытайтесь идти на обгон!!! Из неисправностей за 48 тыс. - лампочка заднего стопа (менял сам - ужас!!!), каким-то самым необъяснимым образом перетерся провод на датчик АВS.

+ Фиат Линеа (Fiat Linea) - Динамика при разгоне - бодрая (при чем даже с двигателем 77 л.с.), достойная шумоизоляция (Авео, Круз, Фокус 3... - не в обиду владельцам \"бренчалки\") , хорошая - даже отличная подвеска для наших дорог, хороший пластик салона....

− в принципе нет. салон практичен - для меня это плюс (хотелось бы по моднее_), скрытый USB в какой нибудь ящичек пристроить -позволит исключить возможность сломать флешку или гнездо, клиренс повыше (150 мм маловат для наших дорог) хотя это все мелочи....

+ дизайн,довольно живой двигатель.

− Ужасный сервис,базовая резина не очень,очень жесткая подвеска даже по сравнению с Ланосом,очень острый руль,к нему нужно привыкнуть..

+ Красивый итальянский дизайн,неплохой уровень шумоизоляции,покраски,метала,сборки.Вместимый салон и багажник.

− Слабый двигатель 1.4(77л.с.),бедная комплектация,пластик жесткий но нескрипучий,открывание бака с ключа это вообще каменный век.

+ хорошая подвеска,цена хотя и переплатил,сейчас дешевле,большой багажник,довольно просторный салон,очень нравится клиренс,выше наверное только жыгули и то поднятые, я имею в виду в своем классе,НЕПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ,ЛУЧШЕ ЧЕМ В ЛАЧЕТИ.

− ужасная покраска,царапается чут ли не ногтями,на порогах особенно сзади практически нет краски только грунт,так называемый бортовой компютер показывает расход по трассе 14.5 л а по баку примерно 7, в смешаном цикле приблизительно тоже самое, почему не знаю.В сервисе сказали, что на бортовой лучше не смотреть он показывает\"погоду на марсе\".Скрепит пластик на дверях не сильно но раздражает,сильно скрепит замок спинки заднего сидения,также сильно скрепят стекла в передних дверях особенно водительское, в сервисе сказали \"ЭТО ЖЕ ЛИНЕА\".