Citroen C-Elysee: ціни, технічні характеристики

Citroen C-Elysee: огляд моделі

Citroen C-Elysee — седан, що вирізняється найдовшою колісною базою в C-сегменті марки. Модель є «близнюком» Peugeot 301, представленого трохи раніше, — автомобілі ідентичні в усьому, окрім зовнішнього оформлення. До оснащення салону входять системи комфорту: від кондиціонера з цифровим дисплеєм до MP3-магнітоли з підтримкою Bluetooth. Для українського ринку передбачені збільшений дорожній просвіт, посилений кузов і додатковий захист днища. Автомобіль оснащується бензиновими двигунами VTi 72 і VTi 115, які працюють у парі з механічною, роботизованою або автоматичною трансмісією. Привід — передній.

Історія

Citroën С-Elysée — компактний седан, спочатку орієнтований на китайський ринок. Його виробництво було організовано на спільному підприємстві Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.

Перше покоління моделі, що носило назву Elysée, випускалося з 2002 по 2013 рік і продавалося виключно в Китаї. Автомобіль був розроблений у Китаї на платформі Citroën ZX, а багато деталей для уніфікації запозичені від Citroën Xsara і Citroën Saxo.

Для шанувальників спортивного стилю пропонувалася версія Elysée VTS, яка фарбувалася лише в червоний колір.

У 2008 році модель зазнала рестайлінгу і була представлена 8 квітня на Пекінському міжнародному автосалоні. Зміни торкнулися переважно передньої та задньої частин кузова.

У березні 2013 року дебютувало друге покоління — Citroën С-Elysée. На відміну від попередника, новинка продавалася вже за межами Китаю. Складання було налагоджено на заводі Citroën в іспанському Віго. У моделі є брат-близнюк Peugeot 301, відмінності між ними — лише в шильдиках і незначних нюансах оформлення оптики та передньої панелі.

С-Elysée — перша міжнародна модель марки, створена з нуля. Розробники вивчали запити клієнтів, які шукали основний і часто єдиний сімейний автомобіль — надійний і практичний. Тому особливу увагу приділили просторому салону та об'єму багажника. При цьому модель є втіленням стилю Citroen, поєднуючи нові характеристики з рисами, притаманними всім автомобілям марки.

Модель орієнтована на ринки практично всіх країн світу, що вимагає особливого підходу до технічних характеристик. Автомобіль може експлуатуватися в будь-яких кліматичних і дорожніх умовах. Відповідно підбиралися й матеріали: тканина сидінь і лакофарбове покриття вирізняються підвищеною зносостійкістю.

За заявою розробників, C-Elysee має сподобатися кожному, хто хоча б раз на ньому проїде. Це справжній Citroen — красивий, просторий, комфортний і доступний, що поєднує якості, необхідні вимогливим покупцям, за невеликий бюджет.

Екстер'єр

C-Elysee витриманий у стилістиці останньої лінійки Citroen. Автомобіль не виглядає екзотично, але при цьому привертає увагу і не схожий на однокласників інших брендів (окрім Peugeot 301).

Агресивний передній бампер відображає сучасні тенденції автомобільної моди і гармонійно поєднується з радіаторною решіткою. Рельєф боковин підкреслює стрімкість і спортивність. Головне — на відміну від однокласників, в автомобілі немає жодного натяку на бюджетність: ні у зовнішньому вигляді, ні в якості матеріалів оздоблення. Хромовані деталі та оптика виконані не стільки дорого, скільки зі смаком.

Інтер'єр

Внутрішнє оздоблення — скромне, але практичне та ергономічне. У дорогих комплектаціях є все необхідне. Матеріали обшивки сидінь відповідають ціні автомобіля, але при цьому дуже зносостійкі. У C-Elysee комфортно і під час коротких поїздок, і в далекій дорозі.

Внутрішні розміри вражають для свого класу — автомобіль просторий. Об'єм багажника — значні 506 літрів, а складна спинка заднього сидіння дозволяє його збільшити.

Водії будь-якого зросту знайдуть зручну посадку — діапазону регулювань достатньо. Відзначаються помірна жорсткість сидінь і непогана бічна підтримка спинки та подушки.

Задній диван також просторий: пасажирам тут комфортно, місця для ніг цілком достатньо.

Двигун і трансмісія

На українському ринку Citroën С-Elysée пропонується з двома бензиновими двигунами: VTi 72 об'ємом 1,2 л і VTi 120 об'ємом 1,6 л, а також дизельним HDi 90 об'ємом 1,6 л.

З двигуном VTi 72 працюють п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична коробки передач.

Мотори серії VTi 120 створювалися спільно з BMW. При об'ємі 1,6 л вони видають 120 к.с. Вони агрегатуються з п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною КПП.

Дизель HDi 90 дозволяє суттєво економити паливо, але доступний лише з п'ятиступінчастою механічною коробкою.

Безпека

У базовій комплектації передбачені дві подушки безпеки.

У краш-тесті EuroNCAP модель показала гідні, але не видатні результати: 12 балів з 16 за фронтальний удар зі зміщенням, 8 з 8 — за бічний удар, і 5,7 бала — за бічний удар об стовп.

Безпека дітей у спеціальних кріслах оцінена в 11,9 бала — це дуже пристойний показник.

Особливості

За кермом С-Elysée не відчувається бюджетності. Автомобіль монолітний, реакції на кермо точні, зворотний зв'язок на гідному рівні. При різкому маневруванні машина реагує без запізнень, водій отримує саме те зусилля і ту реакцію, яких очікує.

Кузов крениться в допустимих межах і не лякає ні недосвідченого водія, ні пасажирів. На високій швидкості автомобіль не вимагає підрулювання навіть на дорозі з поганим покриттям. Єдине, що може бентежити, — постукування в підвісці під час проїзду нерівностей, хоча підвіска енергоємна і пробоїв не допускає.

Шумоізоляція салону на хорошому рівні: на швидкості 140 км/год можна розмовляти з пасажиром, не підвищуючи голосу, — як на передньому, так і на задньому ряду.

Наш вердикт

С-Elysée можна назвати машиною, що руйнує стереотипи споживачів про марку Citroën. Завдяки їй компанія збільшила продажі та частку ринку. Власники відзначають надійність автомобіля та відсутність нарікань. Вартість експлуатації — на середньому рівні. Загалом це сучасний європейський автомобіль з чудовим співвідношенням ціна/якість.