Citroen C-Elysee: цены, технические характеристики

Citroen C-Elysee: обзор модели

Citroen C-Elysee — седан, отличающийся самой длинной колесной базой в C-сегменте марки. Модель представляет собой «близнеца» Peugeot 301, представленного чуть раньше, — автомобили идентичны во всем, кроме внешнего оформления. В оснащение салона входят системы комфорта: от кондиционера с цифровым дисплеем до MP3-магнитолы с поддержкой Bluetooth. Для украинского рынка предусмотрены увеличенный дорожный просвет, усиленный кузов и дополнительная защита днища. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями VTi 72 и VTi 115, которые работают в паре с механической, роботизированной или автоматической трансмиссией. Привод — передний.

История

Citroën С-Elysée — компактный седан, изначально ориентированный на китайский рынок. Его производство было организовано на совместном предприятии Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.

Первое поколение модели, носившее название Elysée, выпускалось с 2002 по 2013 год и продавалось исключительно в Китае. Автомобиль был разработан в Китае на платформе Citroën ZX, а многие детали для унификации заимствованы от Citroën Xsara и Citroën Saxo.

Для поклонников спортивного стиля предлагалась версия Elysée VTS, которая окрашивалась только в красный цвет.

В 2008 году модель подверглась рестайлингу и была представлена 8 апреля на Пекинском международном автосалоне. Изменения затронули преимущественно переднюю и заднюю части кузова.

В марте 2013 года дебютировало второе поколение — Citroën С-Elysée. В отличие от предшественника, новинка продавалась уже за пределами Китая. Сборка была налажена на заводе Citroën в испанском Виго. У модели есть брат-близнец Peugeot 301, отличия между ними — лишь в шильдиках и незначительных нюансах оформления оптики и передней панели.

С-Elysée — первая международная модель марки, созданная с нуля. Разработчики изучали запросы клиентов, искавших основной и часто единственный семейный автомобиль — надежный и практичный. Поэтому особое внимание уделили просторному салону и объему багажника. При этом модель является воплощением стиля Citroen, сочетая новые характеристики с чертами, присущими всем автомобилям марки.

Модель ориентирована на рынки практически всех стран мира, что требует особого подхода к техническим характеристикам. Автомобиль может эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях. Соответственно подбирались и материалы: ткань сидений и лакокрасочное покрытие отличаются повышенной износостойкостью.

По заявлению разработчиков, C-Elysee должен понравиться каждому, кто хотя бы раз на нем проедет. Это настоящий Citroen — красивый, просторный, комфортный и доступный, сочетающий качества, необходимые требовательным покупателям, за небольшой бюджет.

Экстерьер

C-Elysee выдержан в стилистике последней линейки Citroen. Автомобиль не выглядит экзотично, но при этом привлекает внимание и не похож на одноклассников других брендов (кроме Peugeot 301).

Агрессивный передний бампер отражает современные тенденции автомобильной моды и гармонично сочетается с радиаторной решеткой. Рельеф боковин подчеркивает стремительность и спортивность. Главное — в отличие от одноклассников, в автомобиле нет ни малейшего намека на бюджетность: ни во внешнем виде, ни в качестве материалов отделки. Хромированные детали и оптика выполнены не столько дорого, сколько со вкусом.

Интерьер

Внутреннее убранство — скромное, но практичное и эргономичное. В дорогих комплектациях есть все необходимое. Материалы обшивки сидений соответствуют цене автомобиля, но при этом очень износостойкие. В C-Elysee комфортно и при коротких поездках, и в дальней дороге.

Внутренние размеры впечатляют для своего класса — автомобиль просторный. Объем багажника — внушительные 506 литров, а складывающаяся спинка заднего сиденья позволяет его увеличить.

Водители любого роста найдут удобную посадку — диапазона регулировок достаточно. Отмечаются умеренная жесткость сидений и неплохая боковая поддержка спинки и подушки.

Задний диван также просторен: пассажирам здесь комфортно, места для ног вполне достаточно.

Двигатель и трансмиссия

На украинском рынке Citroën С-Elysée предлагается с двумя бензиновыми двигателями: VTi 72 объемом 1,2 л и VTi 120 объемом 1,6 л, а также дизельным HDi 90 объемом 1,6 л.

С двигателем VTi 72 работают пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробки передач.

Моторы серии VTi 120 создавались совместно с BMW. При объеме 1,6 л они выдают 120 л.с. Они агрегатируются с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической КПП.

Дизель HDi 90 позволяет существенно экономить топливо, но доступен только с пятиступенчатой механической коробкой.

Безопасность

В базовой комплектации предусмотрены две подушки безопасности.

В краш-тесте EuroNCAP модель показала достойные, но не выдающиеся результаты: 12 баллов из 16 за фронтальный удар со смещением, 8 из 8 — за боковой удар, и 5,7 балла — за боковой удар об столб.

Безопасность детей в специальных креслах оценена в 11,9 балла — это очень приличный показатель.

Особенности

За рулем С-Elysée не ощущается бюджетности. Автомобиль монолитен, реакции на руль точные, обратная связь на достойном уровне. При резком маневрировании машина реагирует без запаздываний, водитель получает именно то усилие и ту реакцию, которых ожидает.

Кузов кренится в допустимых пределах и не пугает ни неопытного водителя, ни пассажиров. На высокой скорости автомобиль не требует подруливания даже на дороге с плохим покрытием. Единственное, что может смущать, — постукивания в подвеске при проезде неровностей, хотя подвеска энергоемкая и пробоев не допускает.

Шумоизоляция салона на хорошем уровне: на скорости 140 км/ч можно разговаривать с пассажиром, не повышая голоса, — как на переднем, так и на заднем ряду.

Наш вердикт

С-Elysée можно назвать машиной, разрушающей стереотипы потребителей о марке Citroën. Благодаря ей компания увеличила продажи и долю рынка. Владельцы отмечают надежность автомобиля и отсутствие нареканий. Стоимость эксплуатации — на среднем уровне. В целом это современный европейский автомобиль с прекрасным соотношением цена/качество.