Bogdan 2110: ціни, технічні характеристики

Країна-виробник: Україна

Після завершення випуску седана ВАЗ 2110 в Росії, складання моделі перенесли в Україну. Там автомобіль отримав нову назву — «Богдан 2110», відповідний значок на решітці радіатора та трохи змінену зовнішність. У технічній частині змін не відбулося: залишилися той самий 1,6-літровий бензиновий двигун у двох варіантах (8- та 16-клапанний), 5-ступінчаста механічна коробка передач, передній привід і підвіска. Як і раніше, майже повністю відсутні системи активної та пасивної безпеки.

Історія

Випуск «Богдан 2110» стартував після припинення виробництва ВАЗ-2110 у 2007 році.

Складання Bogdan 2110 було організовано на українському заводі «Богдан» у Черкасах. Основні вузли та агрегати постачалися з Росії, однак в «українській десятці» використовувалося і багато комплектуючих місцевого виробництва. Зокрема, на «Богдан 2110» встановлювали український акумулятор, колісні диски, шини та інше.

Окрім седана 2110, на черкаському заводі освоїли складання універсала Bogdan 2111.

Навесні 2014 року керівництво підприємства оголосило про припинення випуску моделей Bogdan 2110 та Bogdan 2111. Незважаючи на завершення складання з вазівських машинокомплектів, складський запас готових автомобілів дозволяв продавати їх ще протягом кількох місяців.

Екстер'єр

Зовні «Богдан 2110» повторює образ російського донора ВАЗ-2110. Відмінності полягають в іншому логотипі, зміненій решітці радіатора та передньому бампері. Також можна відзначити іншу форму передніх і задніх ліхтарів.

В іншому черкаський «Богдан» є аналогом Lada. Крім седана та універсала, українське складання пропонувало вантажні версії під назвами Bogdan 2310 та Bogdan 2312.

Інтер'єр

У салоні «Богдан 2110» теж є деякі відмінності від російського донора — вони незначні, але помітні. Модель отримала іншу панель приладів, інше кермо, а також відмінні сидіння водія та переднього пасажира.

Вже в базовій версії передбачено бортовий комп'ютер. В іншому інтер'єр «Богдана» повторює ВАЗ: це бюджетний автомобіль із простим оздобленням. Однак варто зазначити, що в Черкасах підгонка панелей та елементів салону виконана якісно і не викликає нарікань.

Місця в салоні Bogdan 2110 достатньо для тих, хто не висуває високих вимог до простору. Сидіння досить м'які та зручні, задній диван також не викликає серйозних претензій. Об'єм багажника становить 450 літрів, чого вистачає для перевезення речей.

Передбачено п'ять комплектацій. Базова версія включає іммобілайзер, тахометр і передні електросклопідйомники. Електропідсилювач керма та кондиціонер доступні лише для двох модифікацій, а литі диски та протитуманні фари — для трьох.

Двигун і трансмісія

Для Bogdan 2110 та 2111 пропонувалося два двигуни однакового об'єму, але різної потужності. Базова версія оснащувалася 80-сильним 1,6-літровим 8-клапанним мотором, що витрачає в міському циклі близько 10 літрів палива.

Другий двигун — 16-клапанний потужністю 89 кінських сил.

З 80-сильним мотором «Богдан 2110» розганяється до 165 км/год і набирає 100 км/год за 13,5 секунди. Потужніший двигун забезпечує динаміку 12,5 секунди до 100 км/год і максимальну швидкість 175 км/год. За заявою виробника, незалежно від потужності, у змішаному циклі Bogdan 2110 споживає 7,2 літра бензину А-95.

Також варто зазначити, що модель 2110 могла сходити з конвеєра з газобалонним обладнанням, яке було доступне для обох моторів. Коробка передач — одна, 5-ступінчаста механічна.

Безпека

Український виробник стверджував, що Bogdan 2110 відповідає вимогам безпеки, але не уточнював яким. Подушки безпеки не передбачені, однак є балки безпеки та зони деформації передка. Однозначно оцінити рівень безпеки цього автомобіля складно. Якщо згадати краш-тести ВАЗ-2110, проведені «Авторевю», цей автомобіль можна охарактеризувати як більш-менш прийнятний за рівнем безпеки.

Особливості

За чутками, зібраний в Україні спадкоємець ВАЗа перевершує тольяттинський аналог за якістю складання та фарбування. Такої думки дотримуються не лише деякі українці, а й росіяни.

Покращену якість пояснюють сучаснішим обладнанням на черкаському заводі, а також високотехнологічною обробкою та фарбуванням кузова.

Популярність в Україні

Якщо запитати в українця про найпопулярнішу машину в країні, він, найімовірніше, назве Ланос. Однак у Києві за підсумками 2013 року найпродаванішою новою моделлю стала саме «Богдан 2110».

Наш вердикт

Для тих, хто має слабкість до продукції АвтоВАЗа, «Богдан-2110» — ідеальний варіант. Цей автомобіль відносно недорогий, практичний і, як і будь-які «Жигулі», його можна відремонтувати самостійно або на будь-якому СТО. Проблем із запчастинами також немає. Висновок: якщо потрібен недорогий у покупці та обслуговуванні автомобіль, рекомендуємо розглянути «Богдан 2110».