Bogdan 2110: цены, технические характеристики

Страна-производитель: Украина

После завершения выпуска седана ВАЗ 2110 в России, сборку модели перенесли в Украину. Там автомобиль получил новое название — «Богдан 2110», соответствующий значок на решётке радиатора и немного изменённую внешность. В технической части изменений не произошло: остались тот же 1,6-литровый бензиновый двигатель в двух вариантах (8- и 16-клапанный), 5-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод и подвеска. Как и прежде, почти полностью отсутствуют системы активной и пассивной безопасности.

История

Выпуск «Богдан 2110» стартовал после прекращения производства ВАЗ-2110 в 2007 году.

Сборка Bogdan 2110 была организована на украинском заводе «Богдан» в Черкассах. Основные узлы и агрегаты поставлялись из России, однако в «украинской десятке» использовалось и много комплектующих местного производства. В частности, на «Богдан 2110» устанавливали украинские аккумулятор, колёсные диски, шины и другое.

Помимо седана 2110, на черкасском заводе освоили сборку универсала Bogdan 2111.

Весной 2014 года руководство предприятия объявило о прекращении выпуска моделей Bogdan 2110 и Bogdan 2111. Несмотря на окончание сборки из вазовских машинокомплектов, складской запас готовых автомобилей позволял продавать их ещё в течение нескольких месяцев.

Экстерьер

Внешне «Богдан 2110» повторяет облик российского донора ВАЗ-2110. Отличия заключаются в другом логотипе, изменённой решётке радиатора и переднем бампере. Также можно отметить иную форму передних и задних фонарей.

В остальном черкасский «Богдан» является аналогом Lada. Кроме седана и универсала, украинская сборка предлагала грузовые версии под названиями Bogdan 2310 и Bogdan 2312.

Интерьер

В салоне «Богдан 2110» тоже есть некоторые отличия от российского донора — они незначительные, но заметные. Модель получила другую приборную панель, иной руль, а также отличающиеся сиденья водителя и переднего пассажира.

Уже в базовой версии предусмотрен бортовой компьютер. В остальном интерьер «Богдана» повторяет ВАЗ: это бюджетный автомобиль с простым убранством. Однако стоит отметить, что в Черкассах подгонка панелей и элементов салона выполнена качественно и не вызывает нареканий.

Места в салоне Bogdan 2110 достаточно для тех, кто не предъявляет высоких требований к пространству. Сиденья довольно мягкие и удобные, задний диван также не вызывает серьёзных претензий. Объём багажника составляет 450 литров, чего хватает для перевозки вещей.

Предусмотрено пять комплектаций. Базовая версия включает иммобилайзер, тахометр и передние электростеклоподъёмники. Электроусилитель руля и кондиционер доступны только для двух модификаций, а литые диски и противотуманные фары — для трёх.

Двигатель и трансмиссия

Для Bogdan 2110 и 2111 предлагалось два двигателя одинакового объёма, но разной мощности. Базовая версия оснащалась 80-сильным 1,6-литровым 8-клапанным мотором, расходующим в городском цикле около 10 литров топлива.

Второй двигатель — 16-клапанный мощностью 89 лошадиных сил.

С 80-сильным мотором «Богдан 2110» разгоняется до 165 км/ч и набирает 100 км/ч за 13,5 секунды. Более мощный двигатель обеспечивает динамику 12,5 секунды до 100 км/ч и максимальную скорость 175 км/ч. По заявлению производителя, независимо от мощности, в смешанном цикле Bogdan 2110 потребляет 7,2 литра бензина А-95.

Также стоит отметить, что модель 2110 могла сходить с конвейера с газобаллонным оборудованием, которое было доступно для обоих моторов. Коробка передач — одна, 5-ступенчатая механическая.

Безопасность

Украинский производитель утверждал, что Bogdan 2110 соответствует требованиям безопасности, но не уточнял каким. Подушки безопасности не предусмотрены, однако есть балки безопасности и зоны деформации передка. Однозначно оценить уровень безопасности этого автомобиля сложно. Если вспомнить краш-тесты ВАЗ-2110, проводимые «Авторевю», этот автомобиль можно охарактеризовать как более-менее приемлемый по уровню безопасности.

Особенности

По слухам, собранный в Украине наследник ВАЗа превосходит тольяттинский аналог по качеству сборки и покраски. Такого мнения придерживаются не только некоторые украинцы, но и россияне.

Улучшенное качество объясняют более современным оборудованием на черкасском заводе, а также высокотехнологичной обработкой и окраской кузова.

Популярность в Украине

Если спросить у украинца о самой популярной машине в стране, он, скорее всего, назовёт Ланос. Однако в Киеве по итогам 2013 года самой продаваемой новой моделью стала именно «Богдан 2110».

Наш вердикт

Для тех, кто питает слабость к продукции АвтоВАЗа, «Богдан-2110» — идеальный вариант. Этот автомобиль относительно недорог, практичен и, как и любые «Жигули», его можно отремонтировать самостоятельно или на любом СТО. Проблем с запчастями также нет. Вывод: если нужен недорогой в покупке и обслуживании автомобиль, рекомендуем рассмотреть «Богдан 2110».