Про перспективи українського ринку (і, зокрема, брендів Citroen, Peugeot і DS) мені розповів генеральний директор «Пежо Ситроен Україна» Лоїк Сібрак. Сподіваюся, його відповіді дозволять багатьом з вас вирішити для себе одне дуже важливе питання - купувати зараз авто чи не купувати...
АвтоПортал: Лоїк, які плани Ситроен Пежо Україна на наступний рік, виходячи з реалій сучасної ситуації в Україні.
Лоїк Сібрак: Наступного року ми плануємо утримати частку ринку наших автомобілів. Якщо ринок становитиме 100 тис. автомобілів, то ми сподіваємося, що частка Citroen становитиме близько 1,7%-1,8%, а Peugeot близько - 2%-3%. Тобто, сумарна частка ринку має бути в межах 4%. Але, звичайно ж, наша мета - це і 5%, і навіть більше. Але поки не зовсім зрозуміло, як досягти таких результатів. 4% - це сьогодні найбільш реальна цифра. Фактично це те, що є зараз.
АвтоПортал: Як ви збираєтеся пережити погіршення економічної ситуації в країні?
Це питання, яке ми самі собі ставимо і намагаємося знайти на нього відповідь. Цього року, як ви можете бачити, на Паризькому автосалоні трохи інша атмосфера, не дуже багато концептуальних автомобілів. Це стосується і Citroen, і DS, і Peugeot. Не тільки у нас, у конкурентів така ж ситуація... Більше уваги приділяється реальному продукту. Те, що вже зараз можна придбати.
На наступний рік ми будемо жити в реальності. З тими дилерами, які не просто вижили, але й залишилися достатньо сильними у фінансовому відношенні. Хоча варто зазначити, що фактично всі наші дилери вижили. Але дивитися в наступний рік треба оптимістично, незважаючи на те, що він буде за всіма прогнозами досить важкий.
Якась кількість дилерів все ж можуть покинути ринок. Для тих, хто залишиться, це буде навіть краще, вони легше переживуть ситуацію. Кількість продажів у кожного буде вищою, при меншій кількості продавців.
АвтоПортал: Які нові продукти ви плануєте вивести на Український ринок?
У лютому з'явиться новий Peugeot 308. Споживач зможе обирати з трьох двигунів: 1,6 VTi 115 к.с., 1,6 HDi 92 к.с. (з механічною КПП) та 1,6 THP 150 к.с., що пропонується з автоматичною КПП. Крім того, буде три класичних рівні комплектації, що в принципі звично для Пежо. Ви вже бачили модифікацію GT. У вас по ній є питання, але я зазначу, що поки в Україну ми її завозити не будемо. Це чудовий автомобіль, але він трохи дорогуватий для ринку. Тому три комплектації та три варіанти моторів 308 дають цілком пристойний вибір українському покупцю. Але ми постійно моніторимо ринок, і надалі можливо все - у тому числі й поява Peugeot 308 GT в Україні.
Швидше за все ви пам'ятаєте, як ми випускали на ринок Citroen C4. Так, це були інші часи, але продажі пішли досить непогано. Крім того, ми стали першими, хто випустив у цьому сегменті преміум автомобіль – DS4.
У нас є бажання за сприятливих обставин вивести Peugeot у більш високий сегмент. Peugeot 308 має бути в ТОП-3, якщо не першим. Це думка компанії. Так, саме такі у нас амбіції, це політика Пежо. Наша стратегія - посилювати сегмент, у якому Peugeot буде на перших позиціях.
Треба, щоб наші клієнти нарешті зрозуміли, що за якістю Пежо і Ситроен не гірші за інші автомобілі, а за деякими параметрами навіть кращі. Давайте подивимося на новий Peugeot 508, по суті це справжній конкурент Пассат і Мондео. Це дійсно так. Це аналогічний рівень якості.
АвтоПортал: Тобто, потрібно боротися зі стереотипами, які були нав'язані за часів, коли рівень сервісу ще не досяг сьогоднішнього рівня?
Лоїк Сібрак: Так саме так. І наша компанія в Україні фактично переборола страх у споживача перед французькими машинами. Це було видно по зростанню продажів і відгуках, як споживачів, так і автомобільних журналістів.
АвтоПортал: Давайте повернемося до Peugeot 308. Які варіанти кузова будуть завозитися в Україну для продажу? З чого зможе обирати споживач?
Лоїк Сібрак: Хетчбек буде точно і, швидше за все, універсал. Можу сказати, що хетчбек з'явиться вже в лютому. Швидше за все в листопаді (або на початку грудня) ми озвучимо наші маркетингові плани. Ціни, моделі тощо. Але на початку лютого машини вже будуть у дилерів. Ви все дізнаєтеся, оскільки ми будемо проводити презентації, тест-драйви для журналістів тощо.
АвтоПортал: А, новий 508 коли має з'явитися на нашому ринку?
Лоїк Сібрак: Поки у нас ще є машини, вже завезені в Україну, і їх має вистачити на перше півріччя. Тому я думаю поява нового Peugeot 508, це друга половина 2015 року.
АвтоПортал: У якому кузові планується завозити Peugeot 508?
Лоїк Сібрак: Це буде кузов седан. 508 RXH поки не планується. Машина звичайно чудова, красива і сучасна, але її вартість для України поки велика. Тому її можлива поява на ринку можлива після закінчення кризової ситуації в країні.
АвтоПортал: Підкажіть, у вас ведеться статистика продажів, і хто, якщо не ви, знає найдостовірнішу інформацію про вподобання українців. У яких комплектаціях найбільше продається машин? У базовій, середній чи максимальній...
Лоїк Сібрак: У середній продається близько 60%, у базовій і максимальній приблизно порівну – 20-25%. При цьому варто зазначити, що в базі в основному продаються машини з дизельними моторами. Для багатьох споживачів зараз важлива не тільки початкова вартість автомобіля, але й вартість експлуатації надалі.
АвтоПортал: Чи є якась статистика про те, наскільки клієнти після придбання Ситроен чи Пежо стають лояльними до марок і, можливо, рекомендують їх своїм друзям?
Лоїк Сібрак: Більше половини клієнтів рекомендують Citroen і Peugeot своїм знайомим. Кількість незадоволених приблизно на тому ж рівні, що й в інших брендах. Як французьких, так і німецьких, і японських. Завжди є люди, чимось незадоволені. Але їх з кожним днем все менше. Непоганий показник це те, що автомобільні журналісти, які мають доступ практично до всіх марок, все частіше обирають Citroen чи Peugeot, як власний автомобіль.
АвтоПортал: Яку машину ви можете назвати бестселер на українському ринку?
Лоїк Сібрак: Найкраще продаються у Citroen моделі C-Elysee і С4, а у Peugeot - 301, 208 і 2008. Недорого як при покупці, так і при експлуатації, але красиво порівняно з багатьма конкурентами. І найголовніше, вони дуже надійні. Peugeot 208, 2008 і 301 це 70% наших продажів. У Citroen C-Elysee і С4 це 60% продажів.
АвтоПортал: Які надії на наступний рік?
Лоїк Сібрак: Ми сподіваємося, що рівень продажів буде не нижчим, ніж цього року.
АвтоПортал: Лоїк, після виведення DS в окремий бренд, щось зміниться в системі продажів цих автомобілів?
Лоїк Сібрак: Автомобілі продаватимуться в шоу-румах Citroen. Поки економічно недоцільно під них робити окремі майданчики. Під них виділяються окремі зони у вже існуючих салонах Citroen. Принаймні, сьогодні це так. В решті… майбутнє покаже. Є певні надії на появу DS6. Це преміум SUV, який має сподобатися певній категорії українських покупців. Поки ж непогані продажі залишаються у DS4. DS5 продавати трохи складніше. Позначається зростання цін, через стрибок курсу гривні...
