Думки автовласників розходяться: хтось стверджує, що поділ щіток склоочисника на літні та зимові — не більш ніж вигадка, інші наполягають на зворотному. Чи завжди репутація бренду гарантує бездоганну роботу? Ці та інші питання, що стосуються вибору та експлуатації двірників, АвтоПортал обговорив із власником магазину dvorniki.ua, який під час інтерв'ю надав відповіді на найчастіші та найважливіші запити покупців.

АвтоПортал: Зимові та літні щітки. Чи є між ними реальна різниця, чи це лише маркетинговий хід?

dvorniki.ua: Якщо говорити строго, то окремої категорії «літніх» двірників не існує. Умовно так можна назвати каркасні моделі, які вже морально застаріли. Для холодного сезону вони не підходять з тієї причини, що в зчленування каркаса набивається вода, яка при морозі перетворюється на лід і блокує рухомі елементи.

Я б розділив усі щітки на два типи — «всесезонні» та «зимові». До перших належать будь-які безкаркасні або гібридні варіанти. У таких конструкцій практично немає відкритих шарнірів, а якщо вони й є, то надійно вкриті корпусом. У підсумку снігу та волозі просто нікуди проникнути, щоб викликати зледеніння.

Однак гумова стрічка залишається вразливим місцем у будь-яких двірників. На ній є тонкі канавки для відведення води, і саме вони створюють проблеми в зимовий період. У ці жолобки набивається сніг, потім він тане і замерзає, через що гума втрачає необхідну гнучкість.

Захист гумки якраз і продумали в «зимових» щітках. Їхня робоча кромка вкрита мікроскопічним шаром тефлону. Принцип той самий, що й у тефлонового посуду: рідина скочується з поверхні, не затримуючись. Так і тут — вода не контактує з гумою, а одразу стікає. До того ж корпус таких щіток зроблено з особливо міцного пластику, що дозволяє легко зсувати з лобового скла значні маси снігу. На даний момент ми знаємо лише одного виробника, який випускає справді «зимові» двірники, — британську фірму Trico, а саме її серію Trico Ice.

АвтоПортал: Чим каркасні двірники відрізняються від безкаркасних у реальній експлуатації?

dvorniki.ua: Каркасні щітки давно перейшли до розряду невигідних покупок. Вони не мають жодних переваг перед безкаркасними аналогами. Усі сучасні автомобілі сходять з конвеєра, укомплектовані саме безкаркасними двірниками. Причини очевидні: вбудований спойлер забезпечує щільніше прилягання до скла, якість очищення на високих швидкостях вища, і вони підходять для будь-якого сезону.

Більше того, на більшість машин, випущених після 2000 року, каркасні щітки вже просто не встановити — тип кріплення на автомобілі розрахований тільки на безкаркасні моделі. Втім, є й такі авто, де можливий лише каркасний варіант — усе впирається в конструкцію кріплення. Часто каркасники можна побачити на бюджетних моделях на кшталт ВАЗ або ЗАЗ. Але за великим рахунком каркасні двірники — це спадщина минулих років.

Автопортал: Як обрати двірники так, щоб не переплачувати за гучне ім'я?

dvorniki.ua: Перша проба нового, незнайомого бренду — це завжди ризик, свого роду лотерея. Тому розумніше покладатися на перевірені часом марки, наприклад Bosch або Trico. Звісно, серед недорогих двірників іноді трапляються гідні екземпляри, здатні скласти конкуренцію відомим виробникам. Але це, швидше, виняток із правил.

Тим не менш ми вже п'ять років пропонуємо в Україні щітки Wiperblades, прагнучи заощадити бюджет наших клієнтів. Ця продукція користується попитом у розвинених європейських країнах — зокрема, вона лідирує за онлайн-продажами у Великій Британії. Ми відкрито говоримо, що двірники виробляються в Китаї, у місті Сямень, розташованому на острові. Матеріали та конструкцію підібрано так, щоб щітки справно працювали в найрізноманітніших кліматичних умовах і режимах експлуатації. Наш магазин дає на них місячну гарантію, ми збираємо відгуки покупців, самі користуємося цими двірниками та радимо їх знайомим. У такому разі можна сміливо брати маловідомий бренд. А в інших ситуаціях краще віддати перевагу лідерам ринку, про яких я вже говорив.

АвтоПортал: Чи можна «оживити» зношені щітки? Це реальний спосіб продовжити їхню службу чи марнування часу? Як доглядати за двірниками?

dvorniki.ua: Ми вже шість років працюємо виключно зі щітками склоочисника і можемо впевнено сказати: жодної «реанімації» двірників не існує. Усілякі засоби, що обіцяють відновити чистильні властивості гуми, — це не більш ніж обман. У країнах із яскраво вираженою зміною сезонів, як в Україні, двірники прийнято міняти двічі на рік — у вересні та березні. Улітку гума страждає від високих температур і пересихає, а взимку на неї агресивно впливають незамерзаючі рідини в бачку омивача, плюс складні погодні умови.

Якщо говорити про поради з догляду, здатні реально продовжити життя двірників, то головні з них такі: використовуйте лише якісні омиваючі рідини та ніколи не віддирайте примерзлі до скла щітки силою. І ще один нюанс: раз на 200 000 кілометрів пробігу варто міняти саме лобове скло.

АвтоПортал: Як можна збільшити зону очищення двірників?

dvorniki.ua: Це питання завжди викликало суперечки. Є й прихильники, і противники подібного доопрацювання. Ми шляхом експериментів з'ясували, що в ряді випадків допустимо встановлювати щітки трохи більшої довжини, не завдаючи шкоди механізму. Але кожен такий випадок потребує індивідуального підходу, і я б не робив узагальнених висновків для всіх марок машин. Краще проконсультуватися зі спеціалістом особисто, враховуючи конкретну модель і рік випуску автомобіля.