Незалежно від того, чи йдуть святкові дні чи будні, АвтоПортал вирішив висвітлити позицію юристів щодо вживання спиртного біля машини та меж повноважень співробітників ДАІ. Йдеться про те, чи мають право інспектори пред'являти претензії, якщо мотор не запущений, але капот ще не охолонув. Судячи зі звернень наших читачів, такий метод використовується досить часто. Не менш часто виникають і питання про поїздки після «галасливої вечірки», коли водій вважає себе тверезим, але запах алкоголю може стати причиною проблем при спілкуванні з патрульними. Особливо це актуально у разі аварії! Навіть якщо ви не винні у події, наявність алкоголю в крові може автоматично зробити вас фігурантом справи. Без допомоги адвоката тут точно не обійтися. Втім, при будь-яких дорожньо-транспортних пригодах юридична підтримка необхідна – на сайті можна дізнатися, для чого потрібен адвокат по ДТП та які нюанси існують у таких справах.
Згідно з оновленими правилами, за подібне правопорушення або за небажання проходити медичне освідування передбачені санкції у вигляді штрафу від 3,4 до 5,9 тисяч гривень, або вилучення водійських прав на строк від одного до двох років, або адміністративного арешту тривалістю від 7 до 10 діб. Якщо порушення зафіксовано повторно, то покарання посилюється: позбавлення прав на 2-3 роки з можливою конфіскацією транспортного засобу або без неї, або арешт на строк від 10 до 50 діб з аналогічними умовами вилучення автомобіля.
Починаючи з 14 грудня 2013 року, за керування авто у стані сп'яніння або відмову від проходження експертизи загрожує штраф у розмірі 3,4-5,9 тисяч гривень, позбавлення прав на 1-2 роки або адміністративний арешт на 7-10 діб
Раніше ми вже розповідали, до чого призводить відмова від тесту на алкоголь, тому не будемо повторюватися. Краще звернемося до реальних історій, якими ділилися читачі АвтоПорталу в листах та коментарях. На питання відповідають фахівці юридичної компанії «Safir Consulting Group»:
АвтоПортал: нерідкі випадки, коли водій знаходиться поруч зі своїм автомобілем (сидить у ньому або стоїть біля гаража) і вживає спиртні напої. У цей момент повз проїжджає наряд ДАІ, який вимагає не лише показати документи, а й пройти медичне освідування. Причому інспектори часто перевіряють, наскільки прогрівся капот. Мовляв, якщо він гарячий, значить, водій пив прямо за кермом. Наскільки правомірні такі звинувачення і чи можна законно вживати алкоголь, перебуваючи в припаркованій машині?
Виходячи з описаної ситуації, головна небезпека тут – адміністративна відповідальність за водіння в нетверезому стані, а також за відмову від проходження освідування на стан сп'яніння.
Важливо звернути увагу на формулювання закону: відповідальність за дані правопорушення несе особа, яка керує транспортним засобом.
Керуванням транспортним засобом визнається виконання водійських функцій у процесі руху такого транспортного засобу, незалежно від того, чи рухається він своїм ходом або на буксирі
Відповідно до Постанови Пленуму ВСУ № 14 від 23.12.2005 року «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті», керуванням транспортним засобом вважається виконання функцій водія під час руху такого транспортного засобу... незалежно від того, чи пересувається транспортний засіб самостійно або за допомогою буксирування. З цього випливає, що правопорушення вважається вчиненим з того моменту, як автомобіль під керуванням водія рушив з місця.
Природно, припущення про те, що людина, яка сидить у машині з теплим капотом, пила алкоголь за кермом, є необґрунтованим і саме по собі не може бути достатньою підставою для визначення винності чи невинності в адміністративному правопорушенні. Співробітникам ДАІ у будь-якому разі необхідно надати інші докази вчинення порушення.
АвтоПортал: чи є прецеденти в судовій практиці за такими спорами між ДАІ та водіями?
Судова практика в цьому питанні неоднозначна: рішення приймаються як на користь водіїв, так і на користь інспекції, залежно від сукупності доказів у конкретній справі.
Підсумок з усього вищесказаного простий - закон не забороняє вживати алкоголь у салоні автомобіля (якщо сам факт вживання не порушує інші норми адміністративного законодавства), але, щоб уникнути конфліктів із співробітниками ДАІ, які можуть використовувати не зовсім законні методи, від спиртного краще утриматися.
Теплий капот, перебування водія в нетверезому стані в автомобілі або поруч із ним не можуть бути повноцінним аргументом при вирішенні питання про винність/невинність у вчиненні адміністративного правопорушення
АвтоПортал: один із наших читачів розповів, що їздив у нетверезому стані по полю. Через якийсь час до нього під'їхали люди на УАЗі та викликали ДАІ. У результаті водія позбавили прав. Як ви можете прокоментувати подібну ситуацію?
Даний випадок можна розглядати як мінімум з двох сторін (і кожна з них передбачає свої санкції):
- порушення правил безпеки дорожнього руху;
- заподіяння шкоди власнику пошкодженого майна.
Найбільш очевидним є керування транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння, яке карається штрафом, позбавленням водійських прав на певний строк або адміністративним арештом на строк від 7 до 10 діб.
Якщо ж поле було засіяне і належало сільськогосподарському підприємству, державі, громадській організації або фермерському господарству, то можна говорити про правопорушення, пов'язане з проїздом по посівах на автомобілі або іншій техніці, за що також передбачений штраф. Крім того, власник майна, пошкодженого в результаті проїзду по полю, може подати позов про відшкодування збитків до суду, хоча на практиці це малоймовірно через складність оперативної фіксації таких порушень.
Висновки
Щоб не створювати приводів для конфліктів з ДАІ, краще не пити ні в автомобілі, ні поруч із ним. Якщо вже виникає бажання випити – робіть це вдома і ніколи не сідайте після цього за кермо. Наслідки можуть бути вкрай серйозними:
P.S. У наступному матеріалі ми розповімо, як відстояти свою правоту, якщо ви не вживали алкоголь, а результати тесту або експертизи ДАІ свідчать про протилежне.
