Відгуки про ЗАЗ Lanos 34

+ недорогой в обслуживании, соотношение:цена-качество

− наша сборка-это наша сборка

+ наличие запчастей, ремонтируют на любом СТО если надо, стоимость

− дизайн устаревший

+ Экономичность, подвеска, дешевый в обслуживании

− минусы были, но они мне общего впечатления не испортили

+ Выносливый, недорогой в обслуживании, экономичный

− Есть мелкие минусы, которые не особо влияют на общее впечатление

+ Лучшая цена, отличная динамика и неубиваемая ходовка.

− Устарелый экстерьер.

+ подвеска, управляемость, экономная, дешевый в обслуживании

− Критичных слабостей не заметил

+ устойчивость, выносливость, экономность

− шумоизоляция, устаревший дизайн

+ Выносливый, хороший клиренс, экономичный

− Не очень удобно людям с высоким ростом

+ Плавный ход. Отлично держится на дороге.

− посредственная шумоизоляция

+ в принципе всё написал в отзыве

− особо не заметил

+ С ГУР очень легок в управлении хорошо входит в повороты.

− Расход по городу великоват..Слабая печка. Неточность в показаниях датчика температуры.

+ Хороший авто за свои деньги!!!

− Бывают неприятные моменты с ремонтом

+ Адекватная цена при покупке. Дешевые запчасти, продающиеся на каждом углу

− Большой расход в городе. Низкий клиренс. Надежность средненькая

+ Цена, наличие запчастей. Был хорошей бюджетной машиной, пока не стали собирать в Украине

− Криворукая украинская сборка, некачественные отечественные комплектующие

+ Автомобиль ездит

− Глючная электроника
Плохая сборка
Китайская КПП
Китайские датчики
Слабая ходовая
Расход топлива как у Джипа

+ - Качественные запчасти;
- Небольшой расход топлива;
- Складывающиеся задние сиденья;
- Вполне современный дизайн с обтекаемыми формами, без острых углов.

− - Небольшой дорожный просвет (надо плавно преодолевать все неровности дороги);
- При обгонах кондиционер приходится отключать.

+ Проверенный временем, недорогой.

− Маловат клиренс, низкая посадка.

+ Достаточно крепка ходовая, экономный

− Малый клиренс

+ простота обслуживания не велика цена запчастей

− за три года и 25тис пробега било два огорчения каким то образом попала вода в салон в районе предохранителей и намок блок управления центр. замком всем замкам каюк ,замена всех доводчиков и блока управления а второе упала стрелка указателя топлива заменили датчик в баке не помогло ... оказалось заводской брак приборной панели ,10мин работы кулибина електрика ---работает

+ Качество сборки по сравнению с ВАЗами лучше, удобный салон в смысле сидений, довольно выносливая ходовая, неплохой кузов и двигатель. Хотя двигатель слабоват особенно с выключенным кондером..........в общем довольно неплохой автомобиль

− посторонние шумы в дверных картах, особенно зимой и \"сверчок\" в торпеде задолбал....

+ ХОДОВКА И МОТОР!!!

− НИЗЕНЬКАЯ,

+ Надёжный и простой автомобиль своих денег стоит, по трасе экономный

− великоват расход по городу, но это компенсируется ценой ланоса

+ По совету друзей купил эту машину.Сильных сторон пока не нашел.

− При пробеге 570 км скрипит салон,сломался переключатель поворотов.Что бы заменить его надо оплатить диагностику,пол стоимости детали.

+ за такие деньги нормальный тазик,

− шумноват

+ Нет

− Клиренс,расход,шумность.

+ Купил польку, двигатель 1,5 литра, в 2007 г.. Почти за 5 лет эксплуатации поменял задние пружины (виноват сам - перегрузил) и глушитель. Ходовая не перебиралась ни разу, хотя ездил по дорогам достойных военного времени. В двигателе менял только масло с фильтрами и по регламенту ремни ГРМ и генератора. Тянет машина отлично, но на подъемах резко обогнать не возможно. Расход несколько великоват для этого класса. В среднем 7,5, но если только в городе возрастает до 9-10 литров на сотню.

− Практически сразу заменил лампы в фарах, поскольку откровенно слабые. До сих пор ничего не смог сделать с потением окон в салоне во время дождя и морозов, видимо из-за особенностей конструкции вентиляции и салона.(Знаю в хетчбеке - этого практически нет). И при покупки машины сразу необходимо подымать машину на 1,5 см., поскольку при установки защиты двигателя клиринс минимальный получается где-то 116 мм. Выше тоже не стоит подымать, т.к. сильно изменяет динамика. На трассе шумновато в салоне, но в классике значительно шумней.

+ Надійна елегантна не капризна

− Низький кліренс тонка бляха дах в дощ як барабан погано працюють обмежувачі відкривання дверей дуже великий розхід незважаючи яким бензином заправлена від білоруського 92 до преміума 95 місто літом з кондиціонером 11,5 -12 зимою 12 двигун 1,5 109 коней Чері(Ацтеко) рульова колонка стоїть криво скло дверей при відкриванні драпають пилинки які застрягають в ворсі ущільнювачів вікон при їзді з відкритими вікнами вони тарабанять самовільно відкриваються вікна на задніх дверях немає заводських молдінгів на боках антена радіо можна клеїти на вітровому склі а не робити дирку на даху малий діаметер коліс

+ Есть кандиционер.Кнопки стеклоподьемников под рукой на дверях, а не возле кулисы.Печька хорошо греет. Мотор резвый.Расход по трасе 6,5

− низкая подвеска, шумоизоляция средняя