Отзывы о ЗАЗ Vida 183

+ Надежный,дешевый.

− Скромная комплектация.

+ Надёжность. Цена на запчасти. Комфорт. Комплектация.

− Блок управления \"Микас\".

+ цена нового автомобиля на момент покупки была 105т. с копейками что на то время было самая низкая цена и удовлетворительная комплектация т.е. все важные опции в машине т.к. кондиционер и гур были а все другое можно доставить...

− качество cборки, квалификация персонала у дилеров,скотское отношение к клиенту направленое не на завоевывание рынка а впаривание на рынке своего товара.Настойчивые попытки переложить проблемы завода на плечи клиенту , как следствие отказ от гарантийных обезательств на прбеге в 600км.

+ по началу хотел приобрести эмгранд ес7 но он подорожал.по сайтам начал присматривать авто до 100 тыс. Обратил внимание на виду она как раз была по акции 88.270 в марте 2014. Взял серебряную медь в комплектации комфорт 1.5 109 л.с.просторный салон ходовая в меру комфортная. Двигатель ожил примерно после 4 тыс.На нулевом т.о по отзывной с завода поставили дополнительную опору на коробку передач. После этого обращался по гарантии на сто Фрунзе авто в Харькове 2 раза при включении дальнего света правая фара произвольно опускалась при переключении на ближний возвращалась в прежнее положение .причину неисправности так и не определили.В передних дверях самостоятельно перетянул все винтовые соединения.Расход сейчас город 8.5-9 за городом 6-7 л на сто км.В августе ездили из Харькова на отдых в Кириловку,туда и обратно без проблем/авто не подвело/единственно что не понравилось очень шумная родная резина Росава.В целом ВИДУХОЙ довольны я и моё семейство. Бензин по началу лил 95 ,а после 0 т.о посоветовали заправляется 92. Разницы в поведении авто не заметил.

− Шумная резина где-то в салоне завелись серчки пока ними не занимался,правая фара живёт своей жизнью.Слабый контроль при сборке на ЗАЗе

+ Вибирал авто с автоматической коробкой. Остановил выбор, исходя из моих финансовых возможностей, на ЗАЗ Vida а также в надежде на недорогое ТО. В сравнении с моей прежней машиной ЗАЗ Сенс, этот автомобиль превоходит ЗАЗ Сеннс во всем, кроме расхода горючего. За городом комфортная скорость 100-130 км/час. Расход топлива соответствует заявленным заводом-изготовителем. Уменя 6л за городом и 10л по городу.

+ По качеству материалов и сборки вполне соответствует цене.

− Зависают обороты двигателя.Датчик уровня топлива и температуры двигателя живут своей жизнью.Закипает в пробках при включенном кодиционере.На 25000 потекла помпа системы охлаждения.Боковые передние стойки сильно мешают боковому обзору при движении.Слабая подготовка тех.персонала в сервисных центрах официального дилера.Запчасти только в спец.магазинах Шевроле(кузов и ходовая) и Черри (двигатель и коробка)

+ подвеска, расход, двигатель

− Почти нет

+ Клиренс, комплектация, трансмиссия

− Покрышки. Лакокрасочное покрытие местами плохо держится

+ Малый расход. Комфортная в управлении

− Заводские дворники такое себе. Советую сразу их заменить

+ современный дизайн по сравнению с ланосом и тазом,достаточно просторный салон как для своего класса,вообщем проверенная и уважаемая модель на наших \"дорогах\"

− явных пока не обнаружил,разве что шумоизоляцию получше бы,но это уже другой клас и другие деньги

+ Внешний вид - дизайн GM, т.е Шевроле Авео Т-250, выпускавшаяся до 2013 г., много комлектующих корейского производства (стекла, оптика, пластик салона, ходовая), 109-сильный двигатель, кондиционер, салонный фильтр, электроуправление и подогрев зеркал заднего вида, удобная посадка водителя и пассажира, гарантия (3 года и пробег 100000 км), полноразмерное запасное колесо и корейский домкрат в комплекте, противотуманные передние фары.

− Шумоизоляция, точнее ее отсутствие, также отсутствие верхнего вещевого ящика (бардачка), воздуховодов к ногам задних пассажирам, корвиков салона и багажника в комплекте. Было бы не плохо поставить подушку безопасности и для переднего пассажира.
Психологически сложно доверять автомобилю с китайским двигателем. Напрягает Техническое Обслуживание в каждые 10000, да еще и нулевое в 2,5 тыс. пробега.

+ висока ями проходить мягко + ціна легка вкеруванні

− з акп іде як люкс але до люкса ще далеко одна подушка безпеки це не люкс.......

+ Клиренс, вместительный салон, для своих габоритов довольно экономичное авто.

− загнули такую цену! теперь наврятли кто-то почуствует все позетивные стороны ВИДЫ, а для простых людей это то что надо! Дорого!?!!!

+ Єкономная, уверенно держит дорогу

− Жестковатая коробка передач

+ покупалась в такси прошла 160000 под разными водителями не разу не подвела за это время поменяли один передний подшипник и шаровые больше ни чего

− нет такого

+ порадовал дизайн, печка жарит хорошо, в общем машинка надежная

− особых слабых сторон не заметил, но были проблемы с холостым ходом - глоха, вроде как разобрались

+ описал в комментариях

− подвел кузов со своим затеканием воды

+ ходовая для наших убитых дорог, неплохая комбинация комфорт-управляемость, достаточно места впереди и сзади, высокий клиренс, средний расход, хорошая обзорность, большой багажник, тяговитый движок для города, потолок не давит в голову, обслуживание на любом сто. в эксплуатации 1,5 года.

− шумновата, нет подлокотника водителя, подогрева сидений, бортового компьютера, плохой датчик уровня топлива.

+ жесткая ходовая, четкий более-менее руль, места внутри достаточно и спереди, и сзади (рост 185), большой багажник, простая и достаточно удобная панель управления приборами, коробка автомат нареканий не вызывала

− Брал максимальную комплектацию, хотелось бы побольше прибамбасов за такие деньги. нечеткий датчик топлива

+ Після ланоса комфортніша, місця багато, озвучка краща

− Регялятор холостого ходу

+ думал что шевролет авео......так впаривали. двигатель 1,5 16 клп., оказался китайским двигателем от чери. , уже 12 раз заезжал на сто.никак не могут найти причину поломок.........Месяц после покупки- хочу продать, но никак не могу отремонтировать....

+ просторный салон,нормальный багажник,

− ходовая жесткая,шумный двигатель,мозги\"микас\"

+ Дизайн.
Корейские (пока) запчасти.
Неплохая ходовая.
Цена.

− пока не нашел

+ Неплохая ходовая, сравнительно экономный двигатель

− Сборка ЗАЗа

+ Ходовая вроде ничего - сколько ям ловил и диски прокатывал - ходовая пока все прощает (тьху тьху).

− Мелкие, но неприятные недостатки:
- Понижение передач с 3 на 2 и с 2 на 1 - только при очень низкой скорости, даже для пониженой передачи. Скажем при скорости 30 км/ч вы с 3 на 2 не переключитесь - коробка блокируется. И никого не волнует что вы поднимаетесь на очень крутую горку и машина на 3-й тупо не тянет. На сервисе сказали что это на коробке такая защита. Короче, к этому придется привыкать.
- В холодную погоду центральный замок зачастую не может открыть задние двери - приходится открывать вручную изнутри. На сервисе неисправноть обнаружить не могут, так как в ангаре у них тепло и все работает.
- Поскрипывал багажник - нашел трущиеся детали, устранил.
- Жесткие замки - чтоб открыть и закрыть дверь нужно приложить усилие.
- Громковато ездит - думаю причина в слабеньком глушителе - авео даже снаружи звучит тише. После установки ГБО стала чуточку тише.
- Часы под лобовым стеклом уже пол года живут своей жизнью - то работают, то - нет (чаще нет). Но на СТО ехать из-за такой ерунды влом. А все-же не приятно.
- Если вы заводите еще теплый двигатель - нужно поддать газку, а то не заведется. Не кретично, но по началу напрягает.
- Однажды заглохла посреди поля и не хотела заводиться - точнее глохла на холостых оборотах. Впрочем, через минут 15 проблема самоликвидировалась, а о причинах я так и не узнал.
- У меня ГБО, и если машина заглохла (не важно почему), то по-быстрому завезти и поехать не выйдет - двигатель некоторое время троит и глохнет, нужно покрутить секунд 5-10 вхолостую, выслушивая \"Фа-Фа!!..\" в свою сторону. Впрочем, причина в ГБО, хотя на других машинах с газом такого вроде нет.

+ Стильний і високий кузов, потужний двигун.

− Ціна повинна бути на рівні 70000 грн. Низька якість оздоблення салону авто. Проїхав 500км. а в салоні уже починає торохтіти, і це в Києві, а що тоді казати за регіони.

+ техничная, экономичная, комфортная

+ двигатель 1.5, 16 клапанов, 109 лошадей, дизайн, комплектация

− Недостатки: большой расход топлива в сравнении с ваз 2170, резина - попал или в колею которой не было даже видно потянуло в право, ели удержал машину; передние стойки - нравятся, но попадание в ямку стук ужасный, ощущение что они по вылетают. шумка- нормальная, пока нет грязи или мелкого гравия, салон - небольшой сверчок где-то под торпедой, что-то дребезжит в левой двери при поднятом стекле видать забыли стеклоподъемник докрутить. краска - кот погрелся и метка от пазурей \"прекрасна\"-обидно.

+ Шевроле

− Расход общий 13л (трасса город)

+ уже писал 20 сентября.

− уже писал 20 сент.

+ Мотор для города как раз, можно даже поднажать, но расход тогда соответствующий, ходовая жестковатая, надо делать шумку, информативная доска приборов, датчик топлива - не сильно. коробка японская, пока всё четко. Места в салоне хватает, водительское для себя настроил неплохо (рост 186), багажник объемный.

− смотря с чем сравнивать, если с китайцами - то все получше, чем у них, магнитолу большинство ставит сами как и я сделал. если сравнивать с японией и т.д. то конечно разница есть, но и в цене есть разница. В запорожье норм офиц сервис, может где в других городах похуже. Хочется вкусных опций (подогрев, датчики, борт.комп,АБС), но не за эти деньги

+ Похож на Авео!

− Их множество!

− ЗАЗ, СТО...всё, что связано с ЗАЗ - говно!!!!!

+ клиренс, 6 л на 100 км при 80 - 90 км/ч , просторный солон.

− шумоизоляция

+ удобное место водителя, после гарантийного СТО нужно самому все проверять

− гарантийные СТО!!!!!

+ Тишина в салоне, много внутренного пространства, удобная посадка, большой клиренс. Небольшой расход бензина

− отсутствие борт компьютера, не \"свежая\" внешность.

+ как-будто авео и снаружи и в салоне,
удобней чем в нексии(сравнивать мне больше не с чем)

− надежность не на высоте

+ Красивый кузов. Просторный салон. Емкий багажник. Приемистый двигатель.Крепкая подвеска.

− Большие дуги у крышки багажника. Маленький проем в багажник.

+ - ходовая
- кузов
- неплохая комплектация

− - гарантийное обслуживание
- дешевый пластик в салоне

+ цена

− двигатель не вытягивает на низких оборотах но это проблема и чистой шевы

+ красиво выглядит, проверенная подвеска, мотор GM в паре с японским автоматом хорошо работают, не тупит, достаточный багажник, доступный сервис, достаточно места внутри спереди и сзади.

− отсутствие АБС (хотя иногда это плюс), нет второй подушки безопасности, недостаточно информативный показатель уровня топлива, отсутствие хоть какого-то бортового компьютера

+ Управляемость,покраска-супер,даже профи удивились.Салон неплохой,ходовая

− Пластик в салоне смущает,ковриков никаких,магнитолы нет.

+ Вы молодой человек просто ездун. Даже на смой убитой машине таких полом сразу не бывает. Авео он и в Африке Авео....Согласен, ходовка слабовата ,но в остальном....Супер. Мне нравится.

− Как и в любом авто ,минусы по мелочи хватает...но...Где их нет??? Даже в авто по 400000 они имеются. А вообще, нехрен рыло крутить ,покупай ручную збоку и не звезди.

+ Ходовая, кузов, салон, все это от Aveo. Соответственно все достоинства и недостатки достались от Aveo.

− Двигатель, трансмиссия не понятно от чего.

+ Резвая, посадка водителя оч удобная

− Пластмасы многовато

+ Надежность, кондиционер, удобный багажник.

− Внешний вид, качество кузова.

+ управляемость, тормоза, посадка

− шумоизоляция, шум от некачественных деталей салона , но все ж тише чем в ладах

+ удобный вместительный салон, расход топлива экономный.

− Ремонт дворников

+ Высокая

− Много

+ высокий клиренс

− много

+ Недорогое обслуживание

− Одна подушка безопасности. Большой расход.

+ Простота, экономичность, низкая стоимость

− Отделка салона, комфортабельность

+ Отлично смотрится, неплохая подгонка кузовных и внутрисалонных деталей, соответствует времени, комфортный салон и подвеска, породистость, проверенный временем мотор, который хоть и из прошлого века, но сконструирован Немцами. Цена ниже чем у конкурентов, хошая комплектация.

− Покраска хоть и не плохая, но обнаружил один потёк, хоть и не видимый пока не откроешь дверь пасажира, и пару присохших во время или после покраски мусоринок, мсё это конечно же устраняется полировкой. Родная белоцерьковская резина немного на скорости (после сотни) отдаёт не большими биениями в руль и это просто особенности национальной резины, лечится заменой, хотя и так можно ездить пока не сотрётся, так как слышны эти биения только на хорошем асфальте, а его у нас не так уж и много. Руль на пару градусов завален в право, не опытный водитель вообще бы не заметил, да и лечится это без проблем при первом развал-схождении - это особенности национальной сборки и на все вышеперечисленное можно не обращать внимание, так, как цена всё компенсировала.

− треснула опора двигателя. ожидал новую 1.5 месяца через неделю повтор. на заводе молчат

+ Популярна, ликвидна (при адекватной цене)

− Слабый кузов.

+ хороша у використанні,кондиціонер,гідропідсилювач,

− Після 4000тис.км.почала не заводитись без педалі газу,потім коли переключався на нижчу передачу могла заглохнути серед перехрестя,аз кондюком розігнати її нереально було,гріється дуже,

+ Я выбрал этот автомобиль из-за хорошей цены, приятного дизайна, хорошей комплектации.

− За год недостатков особо не заметил, разве что то,что съедает нормально по сравнению с моим старым автомобилем, наверно просто не привык еще =)

− МИКАС! И умственное развитие инженеров ЗАЗ! Понятно чему их в транспортном универе учат!

+ Хорошая ходовая, надежность комфортность.

− Слабая шумоизоляция салона

+ Ходовая часть

− нет

+ Низкая цена на автомобиль

− Слабая печка

+ Схожесть с Авео. Когда не глючит Микас-автомобиль идеален!

− Постоянная головная боль в виде блока управления Микас. Глохнет при включеном кондере! Глохнет на ходу при включении гидроусилителя (на поворотах)! На ХХ дергается как старик с болезнью Паркенсона. Заводится исключительно с педалью газа. И это только некоторые ее проблемы! О незакрученном тормозном штуцере с завода я уже и не говорю!

+ Цена-комплектация! Все что нужно есть (пер.свеклоподъемники, птф, кондер, электро.зеркала!!!жаль нет второго аирбега)))))))))! Поведение на трассе, плавность хода присутствует, 120-130 не замечаешь по нормальной дороге! Нормальная, адекватная работа тормозов! мой хетчбек для мегаполиса самое то! при внешней маловизне, просторный, вместительный салон, но для троих сзади узковат, да и в 5-ром не хватает двигателя для адекватного ускорения в потоке! Внешний вид одни +++, у хетчбека еще очень даже актуален! Работа на 92 топливе! Возможность отбросить задние сидения вперед, но я при росте в 1.79 и максимально возможном сдвижении сидения назад при такой трансформации еду как на стуле(приходиться и спинку более вертикально ставить) и мне неудобно - далеко я так не заеду(проехал так 30 км до дачи:перевозил полки, тютелька в тютельку влезли, длинна где-то 1.40)! Обзорность хорошая, задом ездить удобно, габарит чувствуешь, но стойка передняя великовата! Но зато есть неоспоримые основные плюсы: высокая ремонтопригодность, наличие запчастей по доступным ценам, надежная конструкция, не приходливость двигателя 1.5 8 клапанов и возможность самостоятельного внесения коррективов!

− Великоват аппетит в городе и не информативность показателя уровня топлива в баке! Маленький багажник у хетча! Великовата снаряженная масса для хетчбека Б класса-ПРи тонкости метала и множестве пластмассы!!! В моей комплектации нет рег. сидения вниз-вверх, я при 1.79 высоко сижу! это не плохо и не хорошо, просто привык сидеть чуть ниже! блок управления странный, плавают обороты, 1 и 2 передача - дерганья, при интенсивном старте есть ступенька между 1 и 2 передачей, когда переключаешься с 1 на 2 при нажатии на сцепление чувствуешь дерганья, даже при умереном ускорении! Не четкое включение передач, особенно вниз, при торможении двигателем! при заглохании надо подгазовывать, чтоб завестись! В пробках показатель темп двигателя начинает переползать выше среднего показателя (читал, могут быть проблемы с расширительным бачком, надо обращаться в сервис)! Двигатель 1.5 недостаточно эластичен в городе и на трассе часто приходиться работать с рычагом переключения передач для нормального движения(а порой и заглохнуть норовит) в режиме 1-2-3:3-2:1-2:2-1 и 4-5:5-4! Идеальные обороты от 2.5 до 3 (и по тяге - макс крут. момент двигатель отдает именно при 3000 тис. об.мин.; и по акустическому комфорту в салоне после 3.5 уже неприятно поет, да и двигаться с такими оборотами не желательно, что для ресурса гидрокомпенсаторов и всего ГРМ так и для режима обкатки, на котором мой автомобиль находиться, да и для увеличения расхода топлива, который и так не мал) 4 передача мне больше всего нравиться и на низах тянет и на верхах отдает максимум при обгоне на трассе! 5 норм, при 100 км показатели тахометра 2.1! а в общем сборка конечно не идеал...шумки нет практически, нет защиты двигателя, нет задних подкрильников, ЛКП среднее, коррозийная стойкость такая же, надо тратиться на все эти вопросы, а чтоб не сниматься с гарантии, делать это надо у УкрАвто втридорога((((! есть посторонние звуки в торпеде и в районе правого зеркала(при движении на неровностях)! Крепление ляды над багажником в хетче сделана как будто в подвале!демпферы посажены на двойной скотч и уже съезжают и не выполняют свою функцию гасить звуки!ляда если не ложиться на него правильно, трясется на неровностях! меня эти моменты раздражают и огорчают!но это дело наживное, можно исправить!

+ Экономичность, управляемость, цена.

− На данный момент не выявлено

+ Машинка симпатичная, резвая . Посадка водителя высокая - удобно

− очень много в салоне пластмассы !

+ Китай

− цена

+ вместительный салон

− шумоизоляция

+ придбав 30.04.2013року зразу встановив магнітолу сигналку обробив. тільки виіхав із салона через 31км і почалось. кондиціонер загудів, загорілась лампочка чет і вмерла. поки я проіхав цих 31км стрілка тахометра сама по собі літала як хотіла датчик рівня палива,то пустий то повний то половину поспідометру зовсім незрозуміло з якою швидкістю я рухався то 0км то180 км то30 то60 то150. а фактично їхав десь 65км.позвонив на сервіс пояснили (ТІПА ОЧІ БАЧИЛИ ЩО БРАЛИ) ОТАКА ЗАЗ ВІДА що робити я незнаю це повний п.....ц. а тепер думайте що купувати

+ Ребята, хорошая машина, для города в самый раз. Те кто пишут, что это рухлядь и через какое - то время все сыпется - неправда. Хорошему ездоку, в скобках, хоть танк дай, так он все бордюры соберет и скажет что танк посыпался. Машина стоит этих денег. Возьмите такого же класса китайца или Ваз и сравните.Разница есть в лучшую сторону.Мягкая, комфортная и довольно юркая. Поверьте это мой восьмой автомобиль и я знаю с чем сравнивать.

+ Хороший внешний вид неплохая управляемость просторный салон огромный багажник да и вроде экономичный.Хорщо держит дорогу при скорости 180км.

− Плохая шумоизоляция при скорости 120км появляется шум в салоне может из-за того что нет шумки под еапотом а также не были отбалансированы колёса

+ новая, надежная, кондиционер, удобный багажник

− внешний вид, качество металла кузова

+ Экономичный
Комфортный
Наличие АКПП
Внешний вид

− Жесткий пластик салона

+ Хороший и удобный салон, высокая посадка, классный обзор, тяговитый движок(при умелой езде-до сотни за 9,5 можно,при заявленной 11,5),багажник большой(но глубокий), \"жрет\"92(на нем и нодо ездить).Задние сиденья(при росте 170-180)- сижу комфортно. Классная манина(и в управлении и в пассажирском комфорте)- ни сын(20 лет - 188см рос),ни жена не жалуются - 1000 км пробега - взял месяц назад !!!

− Жесткая (а может и хороше) подвеска,при заводе на\"холодную\" минуты две гуляют обороты(от 1т.до 2т.-говорят\"детская болезнь\"-посмотрим через 3т.км пробега).В комплектации \"База\"и\"Комфорт\"(незнаю про \"люкс\")-нет защиты двигателя(картера).Нет регулировки сидений по высоте.

+ Машина хорошо держит дорогу. Высокий клиренс. Короткие \"свесы\" кузова. Подвеска жесткая, но \"не пробивается\" на ямах. Кузов за зиму \"не пошел\" ржавчиной. \"Сверчков\" от пластмассы нет. Вместительный багажник

− Расход топлива мог быть и меньше, хотя у Шевроле Авео он такой же. В Белоруссии для ЗАЗ сервис находится в зачаточном состоянии. Сделать нулевое ТО пришлось за 200 км от дома.

+ Ошибочно

− Сборка и качество деталей. Лучше Ваз, но...

+ 1. Радует отсутствие большого шума в салоне.
2. Внешний вид экстерьера и интерьера вполне логичен для данного авто, для данной ценовой категории.
3. Посадка (водительское и пассажирское) места удобны.

− 1. Наверное, уж очень простой пластик салона немного не удовлетворяет.
2. Немного жестковата ходовая.

− Датчик топлива живёт своей жизнью,на 20 литрах уходит в ноль,Жду когда лампочка загорится))тогда и заправляю)Иногда обороты начинает набирать самостоятельно,особенно на второй передаче) задняя подвеска жесткая ,все кочки в кучку.

− Может мне не повезло,но на кочках чувствуешь себя как на уазике.

+ Надежность, расход топлива, дизайн

+ ноль

− очень много не перечислить

+ Авто у меня уже полгода.
Класный салон, удобные сидения.
Хорошая шумоизоляция, и неплохая управляемость.

− Из минусов заметил что упали обороты холостого хода раньше было 1,9 , а сейчас 1,7.
Также если вдруг не тронулся и заглох заводится не сразу, нужно немного покрутить стартером.
Но возможно это конкретно проблема моей шашины.

− Скрип в районе задней полки и в багажнике я бы даже сказал хруст при проезде неровностей. Поскрипывают механизмы передних сидений. Гудит глушитель.

+ Удобная посадка,удобный эргономичный салон,большой багажник,высокий клиренс,низкая стоимость ТО.

− ЭБУ Микас.

+ Потому что с нашим автопромом не сравнить .А также это тоже шевроле авео но намного дешевле.

− Пока нет.

+ приемистый и нешумный двидок, грузоподъемность,подвеска отрабатывает как надо, оптимальная посадка, сборка на уровне

− качество пластика бы получше и обратить внимание на регулировку крпления

+ хорошо держит дорогу

− кронштейны двигателя. низко висит труба глушителя от двигателя

+ Авео - машина проверена временем, дорогами и...таксиситами.

− 1. Замерзает порой задний омыватель (пофиг, включил подогрев и вся наледь тает через 2-3 минуты)
2. Похоже, я также наткнулся на уже обсосаные на всех форумах грабли с датчиком холостого хода\\датчиком дроссельной заслонки (если заглушил и сразу пытаешься завести -1-2раза глохнет - звонил на укравто - говорят, что уже знают как это лечить - нет - поменяю датчики на оригинал GM).Штатная резина РОСАВА - шротт.

+ Да нет я не купил еще увидев эти отзывы решил не покупать ее посмотрю че нибудь другое. у меня возникло ощущение что тут некоторый народ засланные казачки с автозаза, похоже у них есть специальный человек, который негативные отзывы разбавляет.

+ Навязчивая реклама этого таза вызывает желание достать, что ни будь мощно-убивственное и расстрелять всю рекламную команду, включая конструкторское бюро ЗАЗа.

− 1 Функциональность.
2 Эстетичность.
3 Дизайн.
4 Экологичность.
5 Экономичность.
6 Песня.

+ Хорошая подвеска. На газу ходит очень хорошо. С бензина на газ переключается вообще незаметно.

− Много проблем при вводе машины в эксплуатацию. Фактически, после покупки ей необходим профилактический ремонт. Маленький бардачок, ничего туда не положишь.

+ внешний вид

− сборка,покраска,двигатель.

+ Хороший характер, без в/п. Довольно экономичная машина интеллигентного вида без каприз.

− болты паршивые, прошивка странная

+ Подвеска,просвет,посадка,проходимость

− Расход,датчик топлива,в холода сверчки в салоне.

+ 1) Подвеска - глотает все ямы незаметно!
2) расход топлива
3) Надежность агрегатов

− Высокая, на мое мнение, посадка водителя - не хватает микролифта.
Качество сборки - вроди бы все хорошо, но есть огрехи!
Маленький бардачек.
.

+ Двигатель и автомат .работают отлично

− подгонка пластика

+ У меня было 10 Японцев,купил Виду очень доволен,кто хочет ваз пускай ездит на вазе,Русская машина для тех кто не боится трудностей,машинка просто прелесть.

− недоработка с пластиком

+ надежность

− сборка

+ Экстерьер, интерьер, комплектация

− Есть недостатки сборки

+ нет

− сервис и левые мозги

+ более-мение просторный салон, удобная посадка водителя

− некачественная сборка авто, очень жесткий гидроусилитель руля, не качественные шины. плохая предпродажная подготовка

+ Просторный салон, высокая посадка,большие зеркала, ГУР, кондиционер

− 1. Укравто (во всех моментах, которых оно присутствует)
2. Квадратная Росава
3. Стремный Микас

+ неплохая вместимость

− стойки говно холостые обороты говно сервис говно коробка говно

+ автомобиль получил только украинскую сборку и окраску! это та же корейская Авешка!!!! из нашего Резина и аккумулятор!!

− шумная робота передней подвески ... но это же не мерседес!

+ при 80 км/ч, или не набирать больше 2500 тыс, об/мин расход меньше 6 литров на 100 км/пробега

− не очень бодрая на 92 бензине, 95 Е куда лучше если любишь погонять

+ Более менее современный дизайн, металлик базовый цвет без доплат.

− Качество сборки хромает

+ Они не перекрывают слабые

− Левые мозги, ходовая часть деревянная,сборка ЗАЗ сплошное неудовлетворение

+ не было денег на другое авто

− Слабое сервисное обслуживание датчик топлива глючит, показывает пустой бак, совершенно нет шумоизоляции и замки в дверях стучат о металл.

+ Купил авто зазVIDA в апреле этого года, наездил уже 6,5 тыс км езжу по сей день никаких проблем нету. Лутше ездить на зазVida чем на вазовской Калине!!!!!!!!!!!

− Правда немного жестковатая ходовая, но зато устойчивая в поворотах.

− Цена

+ купил 2 месяца назад проехал 1.5 тыс.км отличная машина как будет себя вести дальше посмотрим обязательно сообщу

− расход бензина по городу мелкие недоделки плстмассовых изделий салона

+ Ставлю газ метан!!! Знакомый двигатель от ланос 1.5 (86: л.с.),
посадка, пока гнал в гаи ходовка понравилась,!!! по сравнению с ланосом 100% лутше. НО ЭТО ВСЕ НА пПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД

− Пластик карт дверей - ТВЕРДЫЙ

+ нет

− всё

+ Двигатель 1,5 16 клапанов 108,8 лошадей,ГУР,Кондёр,электропривод и обогрев зеркал,зеркала больше чем на калине,92бензин, багажник 300 литров, задние сиденья складываються.

− ищем

+ Это уже проверенный АВЕО!!!
Расход почему-то по городу 9 на пропане, говорят после обкатки еще снизится, блин что это за машинка!?!
Двиг корея, коробка корея.

− Сервис гарантийный сильно дорогой!
Пока нечего не гремит, не звенит - не знаю их короче, сторон слабых!

+ после сенса и нексии, вместительный ,хороший клиренс .

− плохая заводская шумоизоляция !

+ красивая форма,шыкарний салон очень комфортна.

+ Одним словом - ведро.

− Пешком и то безопаснее.

+ хороший двигатель не знаем чьи комплектующие надо посмотреть как будет в работе хороший дизайн и довольно высокий клиренс внешний вид приятно удивил

− присмотрелся на обшивку салона довольно небрежна особенно пластмасса на дверях

+ хороший двигатель и коробка соответствует цена качество

− неряшливо сделана обшивка внутри автомобиля

+ Можно содрать оригинальный значек, купить на автобазаре значек шевроле, и обана! почти авэо!!))

− НЕТ!

+ не дорого

− сборка

− расход бензина

+ Нету

− До и трошки

+ купил по совету друзей о чем очень сожалею

− если ктото верит ещё что на авео стоит опелевский мотор - неверте

+ не имеет

− а все стороны...

+ внутренний простор

− много

+ Внешний вид,
Надежность и т.п.

− Не знаю.