ЗАЗ Lanos: цены, технические характеристики

ЗАЗ Lanos

ЗАЗ Lanos — одна из первых украинских моделей, имеющих иностранное происхождение. Своё название модель получила в честь древнеримского бога Януса (с испанского «Lanos»), который считался божеством дверей, входов и выходов. Для марки это имя символизировало переход от устаревших машин к новым.

Предшественником «украинизированного» Lanos стала модель южнокорейской компании Daewoo. Её дизайн разработал известный дизайнер кузовов Джорджетто Джуджаро. Первоначально, ещё под брендом Daewoo, сборка Lanos на Запорожском автомобилестроительном заводе началась в 1998 году. В 2002 году, после появления второго поколения модели, выпуск автомобиля продолжился.

Под маркой ЗАЗ модель в кузове седан начали производить в 2009 году. Через год стартовал выпуск ЗАЗ Lanos в кузове пятидверный хэтчбек, который поставляется в Россию под названием ЗАЗ Chance. На базе ЗАЗ Lanos на Запорожском автозаводе выпускается модель Sens в двух модификациях кузова — седан и пятидверный хэтчбек.

Изначально автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями: 1,3-литровым производства Мелитопольского моторного завода и 1,5-литровым от General Motors. Позже 1,3-литровый мотор сняли с производства, а вместо него начали ставить 1,4-литровый. В строю остался заслуживший доверие 1,5-литровый двигатель от General Motors. В 2011 году линейку силовых агрегатов пополнил новый мотор объёмом 1,5 литра производства ACTECO, к разработке которого приложили руку инженеры австрийской компании AVL. Стандартно автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая работает в паре с 1,5-литровыми двигателями. С 2011 года на ЗАЗ Lanos начали устанавливать 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию, которая агрегатируется только с 1,4-литровым мотором. Привод автомобиля — передний.

История

ЗАЗ Ланос считается самым популярным автомобилем в Украине. История модели началась в первой половине 90-х годов, когда прекратило существование СП Daewoo и General Motors. Ланос разрабатывался в тесном сотрудничестве с немецкими и британскими инженерами, а также с привлечением специалистов ведущих автомобильных компаний. Структурным анализом и выпуском опытного образца занималась Porsche. Официальная дата выхода модели на рынок — 1997 год, когда Lanos представили на Женевском автосалоне.

Изначально Ланос производился только в Корее и комплектовался двигателями объёмом 1,3–1,6 л мощностью от 75 до 106 л.с. С 1997 по 2002 год выпускался кабриолет Lanos Cabrio.

Через несколько месяцев после презентации, в 1997 году, выпуск автомобиля начался на польском заводе «FSO». В Украине производство Ланоса стартовало в 1998 году. Крупноузловая сборка осуществлялась на СП «АвтоЗАЗ-Дэу» в Ильичёвске. Примерно тогда же сборка Ланоса началась в России — в Таганроге (1998–1999 гг.), где модель выпускалась под названием Doninvest Assol, а затем в Ростове-на-Дону (1999–2000 гг.). В начале 2000-х в Польше организовали производство машинокомплектов для последующей сборки в Украине.

В 2003 году корпорация «УкрАВТО» и GMDaewoo подписали соглашение о создании полномасштабного производства Ланоса на мощностях Запорожского автозавода. Через пять лет, в 2008 году, уровень локализации производства позволил выпускать Ланос под брендом ЗАЗ. В Украине эту модель экспортируют под марками Daewoo и Chevrolet (в России и Казахстане — ЗАЗ Chance), а также в виде машинокомплектов для крупноузлового производства в Египте.

За годы выпуска в Украине АвтоЗАЗ неоднократно пытался обновить Ланос и представлял концепты. Однако расчёты стоимости рестайлинга каждый раз показывали невозможность кардинального изменения внешности. В результате в Запорожье сосредоточились на усовершенствовании узлов и агрегатов, а также на небольших дополнениях — например, новых приборах на щитке и поворотниках в боковых зеркалах. На ЗАЗе даже создавали электрические версии Ланоса.

Отдельно стоит упомянуть грузовой вариант ЗАЗ Ланос, впервые показанный в 2005 году. Сегодня ЗАЗ Lanos Pick-up выпускается серийно и доступен широкому покупателю.

В 2008 году, на пике продаж новых автомобилей в Украине, АвтоЗАЗ разработал прототип «Lanos-M». Запуск в производство планировался на 2009–2010 годы, но экономический кризис и сильный спад продаж сделали эту идею нежизнеспособной, как и другую инициативу — создание спортивной версии Ланоса.

Экстерьер

Учитывая возраст модели, по дизайну кузова Ланос морально устарел ещё лет 15 назад. Однако класс автомобиля и его цена делают этот фактор неважным.

В целом ЗАЗ Lanos выглядит вполне сносно и ничем не раздражает. Чувствуется рука мастеров из Italdesign, которые умеют создавать «вечное».

Важно отметить, что в Украине Ланос-седан отличается задними вертикальными фонарями (заводской индекс T150). На отечественном рынке Lanos доступен в двух типах кузова — седан и 5-дверный хетчбек. С 2014 года Ланос по умолчанию оснащается противотуманными фарами и чёрными молдингами.

Интерьер

Салон Ланоса знаком большинству украинцев. Трудно найти человека, который хотя бы раз не сидел в этом автомобиле, особенно учитывая таксопарки, ранее состоявшие исключительно из Ланосов.

Существует три варианта комплектации: Standard+, Comfort и Lux. Эргономика салона не вызывает особых нареканий. Расположение кнопок и органов управления понятно на интуитивном уровне. Излишеств нет, что для покупателя только плюс. Все регулировки ручные, поэтому ломаться особо нечему.

Качество пластика и подгонка деталей вполне достойные. Можно посетовать разве что на отсутствие подстаканников и недостаток отделений для мелочей. С 2014 года в базовой комплектации ЗАЗ Lanos имеет зеркала с повторителями поворотов и подогревом. Кондиционер доступен начиная с комплектации второго уровня.

Кроме того, с 2014 года на Ланос устанавливается обновлённая панель приборов. Её главное отличие — аналоговый одометр заменён электронным, который точнее определяет пробег.

Сиденья Ланоса отделаны тканью, устойчивой к износу и загрязнениям. На заднем ряду могут разместиться двое взрослых.

Объём багажника в зависимости от типа кузова составляет 322 литра у седана (при сложенных задних сиденьях — 958 л) и 250 литров у хетчбека (886 л).

Двигатель и трансмиссия

В Украине ЗАЗ Lanos предлагается с двумя бензиновыми моторами объёмом 1,4 л и 1,5 л.

Полуторалитровый агрегат имеет 8 клапанов и доступен только с 5-ступенчатой механической КПП. Мощность — 86 л.с. Это проверенный временем двигатель 1.5 SOHC 8V, созданный корейцами и немцами ещё в 90-х годах. Многие считают его копией 1,3-литрового агрегата Opel Kadett. Отчасти это так: двигатель Daewoo получил увеличенный объём за счёт диаметра цилиндра и хода поршня. Расход топлива — 10,4 литра в городском цикле.

Двигатель 1,4 литра, несмотря на меньший объём, имеет 16 клапанов и развивает 101 л.с. Этот мотор производства General Motors доступен с 4-ступенчатой автоматической КПП фирмы Aisin (Япония). Заявленный расход топлива с «автоматом» — 7,9 л в городе.

Оба мотора соответствуют нормам Евро-4.

Существует версия Ланоса с заводским ГБО. Lanos газ/бензин доступен с 1,5-литровым мотором в средней комплектации Comfort.

В 2010 году Запорожский автозавод показал электромобиль на базе ЗАЗ Lanos Pick-up Електро. Он получил 15-киловаттный электродвигатель итальянского производства, питающийся от 8 аккумуляторов. Запас хода составлял 100–120 км. Этой новинкой запорожцы решили напомнить об электро-Таврии, выпускавшейся на ЗАЗе во второй половине 1980-х годов и продававшейся за границу. Руководство завода назвало стоимость комплекта для переоборудования Ланоса в электромобиль — 5000 долларов. Однако до серийного выпуска экологически чистых Ланосов дело не дошло.

Безопасность

Двери ЗАЗ Lanos имеют брусья безопасности от бокового удара. Есть элементы безопасности из стальных труб под лобовым стеклом. Подкапотные балки коробчатого сечения также положительно влияют на уровень пассивной безопасности, рассеивая энергию удара при лобовом столкновении. Для автомобиля доступна подушка безопасности водителя.

Согласно результатам краш-теста «Авторевю» от 2006 года, украинский Ланос обладает весьма неплохим уровнем безопасности, особенно по сравнению с конкурентами из Китая и стран СНГ.

Особенности

Главная особенность ЗАЗ Lanos — его неприхотливость и выносливость. Встречаются экземпляры, преодолевшие свыше 500 тысяч км. При должном и своевременном обслуживании украинский бестселлер способен служить не меньше более дорогих иномарок.

К существенным плюсам Ланоса можно отнести отсутствие проблем с запчастями и стоимость автомобиля. Немаловажным фактором является возможность ремонта даже в отдалённых точках Украины — благодаря широкой дилерской сети и обилию частных специалистов по обслуживанию Ланоса.

Популярность в Украине

Ланос прошёл проверку временем и украинскими дорогами, что обеспечило ему хорошую репутацию. Цена обусловила высокий спрос.

Согласно данным АвтоПортала, на протяжении многих лет ЗАЗ Lanos занимает первое место в украинском рейтинге продаж новых авто. Об успешности модели свидетельствует и клуб любителей Ланоса, насчитывающий десятки тысяч человек.

Особой популярностью Ланос пользуется и на вторичном рынке. Б/у экземпляры иногда могут стоить ненамного дешевле аналогичного авто без пробега.

Наш вердикт

Если нужна «рабочая лошадка» — ЗАЗ Lanos. Если нет много денег на покупку автомобиля — ЗАЗ Lanos. Если хочется купить новую машину и через несколько лет продать её немного дешевле — ЗАЗ Lanos. Если есть желание приобрести сверхсовременный автомобиль со свежим дизайном — тогда не ЗАЗ Lanos.