Проект данного акта был подготовлен в рамках выполнения Соглашения об ассоциации Украины с Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, о чем указано в пояснительной записке.
В тексте законопроекта прописано, что для официальной установки газобаллонного оборудования владелец машины должен будет отправить официальный запрос в главный офис автопроизводителя, дождаться ответа, перевести его на украинский язык, а затем обратиться в уполномоченную инстанцию, которая должна будет рассмотреть этот пакет документов.
При этом автопроизводитель вправе затребовать от станции технического обслуживания сертификаты на используемое оборудование и материалы. Сейчас документ находится на этапе рассмотрения профильными комитетами Верховной Рады. В случае принятия закона автомобилистам придется несладко: оформление запросов, переводы и сбор разрешений явно отобьют желание заниматься переоборудованием транспортного средства. Остается вопрос, насколько реально принятие этой инициативы?
Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко отмечает, что в ходе общения с высокопоставленными чиновниками удалось продемонстрировать, что законопроект №4683 не соответствует ни европейской практике, ни элементарной логике. По его словам, складывается впечатление, что документ создавался в интересах чиновников, а не в интересах государства и рынка.
На данный момент известно, что из-за значительного количества недоработок было решено передать документ на экспертную оценку, а его обсуждение отложить до внесения правок. Таким образом, скорых изменений в процедуре установки ГБО ожидать не стоит. Дальнейшее развитие событий покажет время.
