Джим Фарлі окреслив серйозну загрозу для всієї американської автомобільної галузі: якщо не реагувати на стрімке зростання Китаю в сегменті електромобілів, можна втратити позиції назавжди. Він попереджає, що це загрожує втратою конкурентоспроможності та технологічним відставанням для брендів із США.
Очільник Ford відверто говорить про своє занепокоєння цим процесом. Він зазначає, що протягом останнього року здійснив кілька поїздок до Китаю і був вражений розмахом і рівнем тамтешнього виробництва. За його власним зізнанням, побачене стало «найпринизливішим досвідом у його кар'єрі». Ці слова підкреслюють, що американська автоіндустрія вже починає пасти задніх, тоді як китайський ринок електрокарів стрімко зростає — про це пише й видання EVMagz.com.
Зараз на Китай припадає приблизно 70% світового виробництва електромобілів. Як показовий приклад успіху Фарлі згадав електричний позашляховик Xiaomi YU7, який за стартової ціни 35 000 доларів зібрав 200 тисяч попередніх замовлень.
Він також звертає увагу на те, що китайські виробники випереджають не лише за обсягами та цінами, а й за технологіями, які вбудовують у свої автомобілі. Фарлі підкреслює, що бренди Huawei та Xiaomi присутні практично в кожному китайському електрокарі: «Сідаючи в авто, вам навіть не доведеться під'єднувати смартфон — увесь ваш цифровий простір миттєво синхронізується з машиною. Якість і технічне оснащення цих автомобілів значно перевершують те, що пропонують західні виробники».
Тим часом Ford переглядає власну стратегію на ринку електромобілів: замість форсованого випуску EV компанія робить акцент на гібридах, які користуються дедалі більшим попитом у Північній Америці. Як повідомляє Business Insider, такий підхід уже дає результати — акції Ford у 2025 році піднялися більш ніж на 9%.
Однак Джим Фарлі розуміє, що гібриди не стануть повноцінною відповіддю на глобальну електрифікацію, лідером якої виступає Китай. Саме тому він б'є на сполох і закликає американських автовиробників діяти швидко, аби не втратити свої позиції на світовій арені.
