Директор Euro NCAP Мэттью Эйвери подчеркивает: водитель не должен тратить время на поиски функции стеклоочистителей в лабиринте меню. Регуляторы обеспокоены тем, что водители все больше становятся похожи на операторов сложных интерфейсов, а не на людей, следящих за дорогой.
Такое развитие событий прогнозировали и раньше. В 2019 году Volkswagen представил Golf восьмого поколения как машину с простым и понятным управлением, где почти не осталось физических клавиш. Однако на практике все оказалось не так радужно: владельцы жаловались на неудобства, поэтому в VW признали просчет. Сейчас главный дизайнер марки Андреас Миндт заявляет, что в новых моделях вернутся традиционные кнопки для регулировки температуры, звука и даже аварийной сигнализации.
Другие автопроизводители также пересматривают подход. Mazda CX-60, например, имеет большой сенсорный дисплей, но самые важные функции все еще можно включать физическими переключателями. В то же время общая тенденция рынка остается на стороне сенсоров: согласно данным S&P Global Mobility, 97% автомобилей, выпущенных после 2023 года, оснащаются сенсорными панелями. Причина проста — такое решение дешевле в производстве и позволяет стандартизировать интерфейсы.
Но покупатели все громче высказывают противоположное мнение. Опрос, проведенный британским изданием What Car?, показал: 89% водителей хотят видеть в салоне привычные кнопки. Показательным является пример Tesla, где даже бардачок открывается через экранное меню — во время движения это заставляет отвлекаться от управления.
Бывший декан факультета дизайна Нортумбрийского университета Стивен Киффин добавляет: сенсорные панели не дают никакого тактильного отклика, поэтому водителю приходится все время смотреть на экран. Это увеличивает нагрузку на мозг и негативно сказывается на безопасности.
Автопроизводители тем временем ищут альтернативные решения. Mercedes-Benz, например, внедряет в свои машины ChatGPT, чтобы заменить часть кнопок голосовыми командами. Однако исследования свидетельствуют: такие системы пока скорее отвлекают внимание, чем помогают, и могут быть даже опаснее, чем вождение в нетрезвом виде.
