В Nissan утверждают, что новый силовой агрегат по показателю удельной мощности опережает даже самые свежие разработки для «Формулы-1». Неудивительно, что инженеры горят желанием скорее опробовать его в марафонских гонках — успешные результаты позволят взяться за создание версии для обычных дорог.
То, каким образом японцам удалось «поселить» 400 лошадиных сил в трехцилиндровом агрегате объемом 1,5 литра, остается загадкой даже для специалистов. Ключевую роль здесь сыграла особая система турбонаддува, а максимальные обороты достигают 7 500 в минуту — весьма достойный результат для такого объема.
Не меньше поводов для гордости у разработчиков вызывает и масса мотора. Всего 40 килограммов — такой агрегат под силу поднять одному механику без специального оборудования. Более того, шутят создатели, его можно без проблем сдать в багаж в аэропорту.
Ранее мы уже рассказывали о варианте ZEOD RC для Ле-Мана, однако тогда в Nissan планировали выставить на трассу исключительно электрическую машину.
