Над возрождением легендарной марки работает профессор Белградского университета Александар Белич, а внешность новинки разрабатывает стилист Дарко Марчета. Современный Yugo сохраняет узнаваемые черты первоисточника: это трехдверный хэтчбек с четкими, «рублеными» гранями кузова, как у модели 1980 года. Впрочем, обновленный автомобиль получит светодиодную оптику, спортивное антикрыло и большие легкосплавные диски, что придает ему актуальный вид.
По замыслу, Yugo 2027 года должен стать более доступной альтернативой для покупателей, которые не желают переплачивать за Volkswagen Polo, Opel Corsa или Renault Clio. Не исключают появления и пятидверной модификации. Под капотом, вероятно, будут бензиновые и гибридные двигатели, доступные с механической или автоматической коробкой передач. Также обсуждают возможность электрической версии — больше подробностей обещают объявить осенью.
Напомним, что первое поколение Yugo выпускали с 1980 по 2008 год, используя техническую базу FIAT 127 и 128. Автомобиль присутствовал на рынках многих европейских стран, а в линейке были как хэтчбеки, так и кабриолеты. Мощность двигателей колебалась от 45 до 68 лошадиных сил.
Почему Yugo завоевал славу одной из худших машин в истории?
Причина проста: этот автомобиль стал олицетворением дешевизны и постоянных проблем. Его упрекали за некачественную сборку, дешевые материалы, частые неисправности и отсутствие даже минимальных удобств. На Западе Yugo стал объектом насмешек в телепередачах и прессе, а среди водителей закрепилось мнение, что бюджетное — не значит надежное. Однако, возможно, в 2027 году этот прославленный неудачник сможет приятно удивить.
