За первые три месяца 2025 года крупнейший российский автопроизводитель потерял 38% продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом стоит напомнить, что и весь 2024 год компания завершила с падением на 30%. За квартал дилерам удалось реализовать примерно 100 тысяч автомобилей, тогда как год назад за это же время было продано почти 150 тысяч единиц.
В чем же причина такого стремительного спада? Очевидно, что главная проблема кроется в самом подходе к созданию так называемых «народных» автомобилей: там до сих пор считают, что главное — это больше металла и пластика, а не удобство для водителя. Даже существенное снижение цен не смогло стимулировать спрос до ожидаемого уровня.
Похоже, руководство производителя не учло, что между дешевизной и качеством существует еще один важный критерий — оправданность покупки. Именно этого, вероятно, и не хватает в их стратегии. В январе-марте 2025-го автозавод реализовал меньше половины запланированного объема, так что теперь там рассчитывают на оживление только после выхода новинок, которые должны появиться ближе к концу года.
Так что вопрос о возрождении АвтоВАЗа остается открытым. Как показывает практика, бесконечное удешевление не делает машины привлекательнее. А вот китайские бренды, похоже, имеют все основания для празднования: их дела на российском рынке идут на удивление успешно.
