Недавно Volvo представила прототип будущего кроссовера XC40 с гибридной силовой установкой, в которую вошел трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1,5 л и электродвигатель. Самуэльссон заявил, что в будущем такие агрегаты будут использоваться не только в младшей «сороковой», но и в средней «шестидесятой» серии – моделях, которые придут на смену нынешним S60, V60 и XC60.
По словам руководителя Volvo, гибриды являются хорошей альтернативой дизельным двигателям: они могут обеспечить ту же мощность и крутящий момент, но при этом расход топлива и уровень выброса вредных веществ у них существенно ниже.
В США дизельных Volvo нет уже сейчас, а в Европе они могут полностью исчезнуть из-за ужесточающегося законодательства и общего падения спроса на автомобили, которые потребляют тяжелое топливо, вызванного «дизельным скандалом». Как пояснил Самуэльссон, чтобы дизели соответствовали будущим нормам по вредным выбросам, придется усложнить их конструкцию и обслуживание, то есть сделать дороже.
Гибридные модели, напротив, будут только дешеветь и становиться более эффективными. Впрочем, решающий голос все равно останется за потребителями, и насильно лишать их дизелей никто не собирается. У Volvo с этим проблем нет: бензиновые и дизельные моторы семейства Drive-E можно собирать на одном конвейере.
