Нещодавно Volvo представила прототип майбутнього кросовера XC40 з гібридною силовою установкою, до якої увійшли трициліндровий бензиновий турбомотор об'ємом 1,5 л та електродвигун. Самуельссон заявив, що в майбутньому такі агрегати використовуватимуться не лише в молодшій «сороковій», а й у середній «шістдесятій» серії – моделях, які прийдуть на зміну нинішнім S60, V60 та XC60.
За словами керівника Volvo, гібриди є хорошою альтернативою дизельним двигунам: вони можуть забезпечити ту саму потужність і крутний момент, але при цьому витрата палива та рівень викидів шкідливих речовин у них значно нижчі.
У США дизельних Volvo немає вже зараз, а в Європі вони можуть повністю зникнути через законодавство, що посилюється, та загальне падіння попиту на автомобілі, які споживають важке паливо, викликане «дизельним скандалом». Як пояснив Самуельссон, щоб дизелі відповідали майбутнім нормам щодо шкідливих викидів, доведеться ускладнити їхню конструкцію та обслуговування, тобто зробити дорожчими.
Гібридні моделі, навпаки, будуть лише дешевшати та ставати ефективнішими. Втім, вирішальний голос все одно залишиться за споживачами, і насильно позбавляти їх дизелів ніхто не збирається. У Volvo з цим проблем немає: бензинові та дизельні мотори сімейства Drive-E можна збирати на одному конвеєрі.
