Особое строение амортизаторов позволяет вдвое улучшить управляемость машины по сравнению с обычными газонаполненными моделями.
Использование системы двойного комплекта клапанных пластин (Twin Disc Technology) в амортизаторах MONROE® REFLEX дает возможность быстрее стабилизировать автомобиль благодаря тому, что устройство мгновенно реагирует на даже незначительные изменения скорости хода поршня. Во время езды по неровному покрытию клапан Twin Disc сразу же откликается на любые малые колебания, из-за чего перемещения кузова сводятся к минимуму.
Проведенные испытания показали, что при резких маневрах, например, при смене полосы движения или объезде неожиданно возникшего препятствия, наклон кузова относительно дорожного полотна остается совсем небольшим. Обычный амортизатор такие изменения не улавливает, и из-за слабого демпфирования водитель, даже удачно выполнив маневр, не всегда способен удержать машину на нужной траектории. Итогом может стать занос и опасная ситуация.
Быстрый отклик двойного пакета пластин у MONROE REFLEX заметно повышает точность выполнения маневров в самых сложных условиях. При этом гидравлическая жидкость проходит из верхней полости в нижнюю сквозь каналы с постоянным сечением.
Каналы в обоих пакетах пластин имеют очень небольшой диаметр, поэтому сопротивление жидкости растет по мере увеличения скорости движения поршня. Благодаря этому достигается более качественное демпфирование. Кроме того, амортизаторы сразу реагируют на малые перемещения кузова и включаются в работу еще до того, как корпус сильно наклонится.
Когда поршень движется медленно, давление оказывается достаточным, чтобы приоткрыть первый пакет пластин. Второй при этом остается закрытым, и жидкость продолжает течь через его отверстия. Такой подход позволяет избежать чрезмерного потока жидкости, который вызвал бы крен кузова, а закрытый второй пакет не дает амортизатору слишком быстро растянуться.
При средней скорости хода поршня возросшее давление открывает оба пакета пластин, и характеристика амортизатора становится линейной. На высоких скоростях клапан должен пропускать максимальный объем жидкости, иначе удар через амортизатор передастся на кузов. Чтобы этого не случилось, оба пакета пластин отгибаются полностью, позволяя жидкости проходить через клапан в наибольшем количестве.
MONROE REFLEX сочетает прогрессивную характеристику на малых скоростях поршня с линейной на средних и высоких. Это заметно уменьшает занос задней оси при маневрах и улучшает устойчивость автомобиля на курсе.
В ходе серии испытаний, проведенных независимой французской организацией GTS, амортизаторы MONROE REFLEX показали выдающиеся результаты. Специалисты GTS выполнили много проверок как на стенде, так и на тестовой трассе с автомобилем Renault Espace. Среди них были движение по кругу, резкая смена полосы с последующим торможением и другие упражнения.
Во время тестов замерялось отклонение машины от идеальной линии движения. Результаты показали, что автомобиль с амортизаторами MONROE® REFLEX отклонился на 0°43' (всего 13 см), тогда как штатные амортизаторы дали отклонение в 6°66', то есть около двух метров.
При этом инженеры MONROE не ограничились только новой конструкцией клапана: в MONROE® REFLEX применяется новый уплотнитель поршня из политетрафторэтилена с бронзовым наполнителем, а также новая гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости, которая сохраняет свои свойства при температурах от –40 до +120 °С.
Тесты на износ показали заметное увеличение срока службы амортизатора MONROE® REFLEX. Кроме того, эта жидкость светится в ультрафиолете, что сильно упрощает проверку состояния амортизатора.
В последние годы все амортизаторы MONROE, независимо от типа и модели, окрашиваются в черный цвет краской, которая отличается высокой стойкостью к повреждениям и обеспечивает долговечность покрытия.
Материал подготовлен международным маркетинговым агентством AGV-Aftermarket.
