Новинка построена на платформе AmpR Small, которую используют и другие электрические модели этого производителя. Такое решение позволяет держать автомобиль компактным, не жертвуя современным оснащением. Под капотом — электрический двигатель на 60 кВт (это примерно 82 лошадиные силы) с моментом 175 Нм. Разгон до сотни занимает 12,1 секунды — показатель не впечатляющий, однако для езды по городу его более чем достаточно.
Питается авто от батареи LFP-типа на 27,5 кВт·ч. По циклу WLTP запас хода достигает около 262 километров — для этого класса это очень прилично. Быстрая зарядка постоянным током ограничена 50 кВт, так что на пополнение заряда с 10% до 80% уйдет примерно полчаса. Для ежедневных городских поездок этого вполне достаточно.
Снаружи Twingo E-Tech — это компактный автомобиль с приветливым дизайном, который отсылает к классической модели девяностых. Главный козырь скрывается в планировке: при длине около 3790 мм, колесной базе 2490 мм и весе примерно 1200 кг салон предлагает пространство, которого ждешь от авто большего класса. Задние сиденья можно сдвигать на 170 мм, багажник в стандартном состоянии вмещает до 360 литров, а со сложенными спинками — более 1000 литров. Под полом скрываются еще дополнительные 50 литров для мелочей.
Экономичность — отдельная гордость модели. Заявленное потребление — до 10 кВт·ч на 100 км, что ставит ее в ряд самых выгодных предложений в сегменте. К тому же производитель обещает существенно уменьшить углеродный след при выпуске авто, так что влияние на окружающую среду должно быть заметно ниже, чем у типичных электрокаров.
Twingo E-Tech не претендует на спортивные лавры, но отлично воплощает концепцию городского электромобиля: простота, разумный расход энергии и удобство в повседневном использовании. Если обещанная цена — менее 20 000 евро — и заявленные характеристики подтвердятся, эта модель имеет все шансы стать по-настоящему массовым электрокаром в Европе, начиная с начала 2026 года.
