Lynk & Co представила новый флагманский кроссовер 900 — трехрядный гибрид, чей внешний вид откровенно перекликается с Range Rover. Автомобиль создан на свежей платформе SPA Evo, которая позволила воплотить немало интересных технических решений. В переднем бампере спрятаны аэродинамические заслонки, шасси имеет полное управление колесами — задние могут поворачиваться на угол до 20 градусов. Кроме того, предусмотрен режим «краба», когда машина едет по диагонали, что существенно упрощает парковку и маневры в ограниченном пространстве, особенно для такого габаритного внедорожника.
Салон новинки также впечатляет: здесь установлен панорамный дисплей с разрешением 6K, аудиосистема Harman/Kardon с колонками, встроенными в подголовники, холодильник и электрические регулировки кресел даже для пассажиров третьего ряда. Благодаря такому оснащению модель смело может претендовать на место в премиум-классе.
В линейке предусмотрено несколько исполнений. Начальная версия использует бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и пару электромоторов, которые суммарно развивают 711 лошадиных сил и позволяют проехать до 220 км только на электротяге. Средняя модификация получила двухлитровый турбированный мотор и более мощные электродвигатели — вместе они выдают 724 л.с., а батарея на 52,38 кВт-ч обеспечивает до 280 км в режиме чистого электромобиля. Топовый вариант имеет три электромотора и двухлитровый ДВС: совокупная отдача достигает 872 л.с., разгон до сотни занимает всего 3,4 секунды, а запас хода достигает 1443 км.
Начальная цена на Lynk & Co 900 — 289 900 юаней, что равно примерно 39 780 долларам. Однако самые дорогие комплектации могут стоить до 416 900 юаней, то есть около 57 200 долларов.
Производитель прямо нацеливает этот кроссовер против флагманских гибридов конкурентов — таких как Aito M9, Li Auto L9 и Denza N9. Однако самое интересное здесь другое: модель является ярким примером того, чего может достичь симбиоз китайской инженерии и скандинавского подхода к конструкции.
