Toyota bZ7 фактически является электрическим воплощением модели Camry. Он занимает ту же нишу по габаритам, классу и идее, которую Camry держит годами, только вместо двигателя внутреннего сгорания здесь использована электротяга и программное обеспечение от Huawei. Машина собрана на электрической платформе GAC, в базовой комплектации — задний привод, а о наличии полного привода данных нет. Управление бортовой электроникой осуществляется через Harmony OS, что делает этот седан еще одним свидетельством тесного сотрудничества китайского автопрома с ИТ-компаниями.
Экстерьер bZ7 мало напоминает традиционную Toyota — вид ближе к Tesla и концептам, где главный акцент сделан на аэродинамику. Покатая крыша, небольшой задний свес, минимум лишних элементов — все соответствует современной моде на электрокары. Но важнее не внешность, а роль автомобиля: bZ7 — это практичный и вместительный седан на каждый день, на который могут обратить внимание водители Camry, рассматривающие переход на электричество.
Салон выполнен в духе китайских электромобилей: большой дисплей мультимедийной системы, почти полное отсутствие физических клавиш, двухуровневая консоль по центру с беспроводной зарядкой, держателями для стаканов и USB-портами. Все направлено на то, чтобы подчеркнуть современность и цифровую составляющую авто.
Toyota официально сообщила, что электромоторы и программное обеспечение для новых моделей серии bZ будут создавать именно китайские специалисты. Итак, это не просто адаптированный под местный рынок автомобиль, а настоящий электрический продукт, разработанный в Китае — и для Китая.
