IKCO Tara во многом повторяет французские модели-доноры, а собственные изменения касаются лишь дизайна передней части и задка. В иранском исполнении седан смотрится современнее: заметны острые грани, крупные угловатые фары и вытянутые фонари сзади с рисунком в виде сот. На капоте и боковинах есть характерные штамповки. Внутри отличий от исходников тоже немного.
Габариты IKCO Tara: длина — 4519 мм, ширина — 1768 мм, высота — 1466 мм, колесная база — 2655 мм. Багажник вмещает 506 литров. У этого франко-иранского седана дисковые тормоза на всех колесах, спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая балка.
Под капотом IKCO Tara стоит 1,6-литровый бензиновый агрегат Peugeot мощностью 113 л.с. В базовой версии мотор сочетается с 5-ступенчатой механикой, а за доплату доступна 6-диапазонная автоматическая коробка. До сотни машина разгоняется за 9,5 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч.
Оснащение ближневосточного клона самого доступного седана Peugeot-Citroen может включать мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и камерой заднего вида, электростеклоподъемники, кондиционер, гидроусилитель руля, системы ESP, EBD и контроля давления в шинах, а также четыре подушки безопасности.
Цена пока не озвучена, но ожидается, что старт продаж начнется с отметки в $12–13 тысяч.
Напомним, Iran Khodro — крупнейший автопроизводитель Ирана. С 1962 года компания выпускает лицензионные версии Peugeot, Citroen и Renault, а также собственные модели на французских платформах.
