Обновлённый i30 обзавёлся новым дизельным мотором объёмом 1,6 литра, доступным в трёх вариантах мощности: 100, 120 и 140 лошадиных сил. Силовой агрегат сочетается либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семидиапазонным «автоматом». Как утверждают представители марки, потребление топлива варьируется от 3,8 до 4,4 литра на 100 километров пробега.
Внешность автомобиля изменилась незначительно. У рестайлинговой версии появился передний бампер, выполненный в стилистике модели i30 Fastback, расширилась палитра цветов кузова, а также был установлен восьмидюймовый дисплей и доработанная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Стоимость обновлённой машины станет известна позже.
Чуть раньше Hyundai показал горячую версию i30 N. Этот хот-хэтч получил двухлитровый турбированный двигатель, предлагаемый в двух вариантах форсировки, работающий в паре с механической коробкой на шесть ступеней. Младшая модификация выдаёт 250 л.с. и 353 Нм крутящего момента, обеспечивая разгон до сотни за 6,4 секунды.
Старшая версия, мощность которой достигает 275 сил, ускоряется до 100 км/ч на 0,3 секунды быстрее. В обоих исполнениях максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
