Немецкое издание Autobild сообщает, что новое поколение Golf будет базироваться на модульной платформе Modularer Querbaukasten. Это решение даст возможность уменьшить массу автомобиля на 40-100 кг и добавит больше свободного места как в салоне, так и в багажном отсеке. Уже сейчас понятно, что седьмой Golf от Volkswagen окажется немного шире и длиннее своей предыдущей версии. При этом дизайн машины остается засекреченным — публике его покажут только на официальной презентации, запланированной на 4 сентября 2012 года в Берлине.
Кроме того, новый Golf обзаведется множеством полезных высокотехнологичных функций. В дополнение к уже привычным ассистентам распознавания дорожных знаков и автоматической парковке, автомобиль получит адаптивный круиз-контроль, который сможет самостоятельно вести машину в пробках и в условиях городского трафика, а также тормозную систему, способную продолжать замедление даже после столкновения. Также в арсенале появятся системы предотвращения аварий и контроля усталости водителя, которая не даст ему заснуть за рулем.
Что касается моторной гаммы, то бензиновая часть будет состоять из трех двигателей TSI: 1,2-литрового агрегата мощностью 105 л.с., 1,4-литрового мотора в двух исполнениях — 122 и 140 л.с., а также 2,0-литрового двигателя с отдачей 220 л.с., предназначенного для версии GTI. Любители дизельных машин смогут остановить выбор на одном из четырех двигателей TDI, развивающих 90, 110, 150 и 180 л.с. (последний — для версии GTD).
Также в линейке будет модификация, работающая на природном газе, с мощностью 110 л.с., и версия E-Golf E85, выдающая 122 л.с. Пока неизвестно, какие именно варианты появятся на российском рынке, однако в Европе все они будут доступны уже в ноябре 2012 года — именно в этом месяце стартуют официальные продажи. Вдобавок, к концу 2013-го Volkswagen планирует запустить «заряженную» версию Golf R, оснащенную полным приводом, коробкой DSG, спортивной подвеской и 290-сильным битурбированным двигателем.
