Сегодня на украинском рынке подавляющее большинство легковых автомобилей имеет средний возраст более 16 лет. То есть, если машина продается внутри страны, скорее всего, она сошла с конвейера еще в первой половине 2000-х. Часто это транспорт, лишенный современных систем безопасности, с экологическими нормами, которые уже не актуальны, и заметным аппетитом к топливу. Несмотря на это, именно такие авто остаются для многих украинцев единственным реальным вариантом из-за их невысокой стоимости.
Импортные подержанные автомобили на этом фоне выглядят гораздо свежее. Их средний возраст составляет 9,6 года, что уже существенно ближе к среднеевропейским показателям. В основном это машины из западноевропейских стран, которые соответствуют стандартам «Евро-5» или даже «Евро-6». Несмотря на немалый пробег, они выигрывают у местных «ветеранов» и по уровню оснащения, и по техническому состоянию.
Такая ситуация сложилась не только из-за спроса. Повлияли и регуляторные изменения: после введения более жестких экологических требований и пересмотра акцизных ставок ввозить очень старые автомобили стало просто невыгодно. Поэтому через границу теперь чаще едут легковушки с пробегом, но с меньшим возрастом и меньшим уровнем износа.
Нельзя забывать и о самих покупателях, которые осознанно выбирают авто с меньшим расходом топлива, лучшей защитой пассажиров и более современным видом. Для них импортный автомобиль, который еще не успел превратиться в классику, — это возможность получить более качественное авто без переплаты.
Итак, главный вывод таков: украинский автопарк молодеет в основном благодаря ввезенным из-за границы машинам. Внутренний рынок до сих пор остается местом, где господствуют старые проверенные модели с многолетней историей, но именно «свежие» европейские иномарки постепенно вытесняют самые старые экземпляры и формируют новую реальность на дорогах.
