Около трети всех автомобилей, выпущенных в прошлом году, сошли с конвейеров китайских заводов — 21 360 193 штуки. Хотя производство легковых машин в КНР сократилось на девять процентов, местная автомобильная индустрия по-прежнему уверенно удерживает звание крупнейшей в мире.
На второй строчке расположился японский автопром, выпустивший 8 328 756 легковых автомобилей. По сравнению с 2018 годом объёмы производства в Японии уменьшились лишь на 0,4 процента.
Немецкие компании произвели 4 661 328 легковых авто, что обеспечило им третье место в мировом зачёте. От прошлогоднего показателя германская отрасль отстала на девять процентов.
Индия, сократив выпуск на десять процентов, сумела удержаться на четвёртой позиции с результатом 3 623 335 машин, почти вплотную приблизившись к достижению корейского автопрома.
Южная Корея, в свою очередь, потеряла лишь 1,3 процента объёмов и осталась пятой, произведя 3 612 587 легковых автомобилей.
Примечательно, что в первой десятке рейтинга стран-производителей легковых машин вплоть до девятой строчки по сравнению с 2018 годом не произошло никаких изменений в расстановке сил.
Так, шестое место сохранили США — 2 512 780 авто (-9,8%), седьмым остался бразильский автопром, нарастивший выпуск на 2,5% до 2 448 490 штук, восьмую строчку занимает Испания — 2 248 019 машин (-1%), а девятое место у Франции, которая произвела 1 675 198 авто, что на 5,5% меньше, чем годом ранее.
Замыкает десятку крупнейших изготовителей легковых автомобилей по итогам 2019 года российская отрасль: на отечественных заводах собрали 1 523 594 машины, что на 2,6 процента уступает показателю 2018-го.
Украина, чьи производственные мощности задействованы менее чем на два процента, заняла в этом мировом списке предпоследнюю, 44-ю позицию, выпустив 6 254 легковых авто и обогнав только Азербайджан (2 360 машин).
