Во многом столь заметное повышение показателя за год объясняется эффектом низкой базы для сравнения: в сентябре 2018-го число регистраций резко сократилось (-23,5%) из-за внедрения обновлённого порядка сертификации автомобилей по нормам выбросов и экономичности WLTP.
Таким образом, в отчётном месяце рост регистраций зафиксировали все государства Евросоюза, за исключением Болгарии. Четыре ведущих автомобильных рынка ЕС продемонстрировали двузначную динамику: Германия прибавила 22,2%, Испания — 18,3%, Франция — 16,6%, Италия — 13,4%. Британия же показала лишь скромное восстановление (+1,3%) — потребительская уверенность там по-прежнему страдает из-за неопределённости, связанной с Brexit.
Тем не менее именно Соединённое Королевство по итогам прошлого месяца обогнало Германию и стало лидером по числу регистраций новых легковых машин — 343 255 единиц.
В Германии сентябрьский показатель составил 244 622 зарегистрированных автомобиля.
Третье место в тройке лидеров заняла Франция, где было продано 173 443 новых легковых авто.
Среди европейских производителей, как и прежде, первую строчку удерживает VW Group — за месяц концерн реализовал на рынках ЕС 250 402 машины, что на 47% больше, чем в сентябре прошлого года.
Вторую позицию занимает PSA Group с объёмом 205 742 проданных автомобилей — это на 3,9% выше результата годичной давности.
Третий показатель у RENAULT Group — 121 461 штука (плюс 28,1%).
В целом за девять месяцев 2019 года количество регистраций новых автомобилей в Евросоюзе уменьшилось на 1,6% относительно того же периода минувшего года. И хотя в сентябре спрос по всему ЕС восстанавливался, Германия оказалась единственным крупным рынком, которому удалось показать положительную динамику за год (+2,5%). На остальных значимых автомобильных рынках союза спрос сократился.
