Отзывы о Citroen C4 20

+ Радует глаз, другие авто уступают дорогу, прекрасный обзор, ближний и дальний свет - на отлично (люменов вполне достаточно), багажник становится огромным, если запаску втиснуть за переднее сидение, сняв задний подголовник, низкий расход топлива. Достаточно резвый на МКПП. Душа поёт и улучшается настроение, когда подхожу к нему.

− Слабенькое ЛКП (как и у всех \"япошек\"), защитно-декоративные накладки порогов следует перенести на двери (как у форестера 4-й генерации), а то постоянно замусоленные штаны, подкапотное пространство избыточно забрызгивается (установлена дилерская защита картера), задние грязезащитные фартуки (брызговики) следует выполнить из более эластичного материала, что бы уберечь от повреждений при наезде задним ходом на поребрики (бортовые камни).

+ Очень хороший дизельный двигатель и ручная коробка скоростей. Приятный дизайн, высокая посадка. Клиренс 170 мм для наших условий. Расход реальный по Киеву по центру города 6 л., по трассе 4 л.

− Все сравниваю со старой КИА Церато 122 л.с.
Жесткая (но не очень) подвеска, особенно задняя. Возможно за счет низкого профиля шин. Немного меньше салон. Особенно неудобна педаль сцепления, кривая, берет в самом конце. На первых порах обувь застревала между педалью и полом, доходило до аварийной ситуации. Проехал 3000 км, немного привык к сцеплению, но чувствую себя по этой причине напряженно. Удивляюсь безответственности конструкторов. Присутствует некоторое пренебрежение к мелочам (шатаются переключатели систевы вентиляции, в переднем стекле отражается на солнце панель, нечетко фиксируются задние спинки сидения, скользкий пластик руля, при опущеном боковом стекле дворники заливают воду в салон, звук закрывающейся двери напоминает удар по пустой консервной банке, зазоры между брызговиком и крылом).

+ КЛИРЕНС

− У МЕНЯ ОТКАЗЫВАЛО ВСЕ. Я ПЛАТИЛ МАШИНЕ НА ГАРАНТИИ

+ КЛИРЕНС

− НЕТ РЕГУЛИРОВКИ ПОЯСНИЦЫ. НЕРАБОТАЕТ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА. ОТКАЗАЛА РЕГУЛИРОКА ВОЗДУХА. НЕТ ОТВОДА ВОЗДУХА С КАРТЕРА МАСЛА. А ТАК ТОТ ЖЕ ЖИГУЛЬ.

+ хорошо держится на дороге,не так дорог в обслуж.,по гарантии четко проводят работы,удобная панель приборов(4 экрана)

− добавить мощности

+ Мужчины любят глазами, большой дорожный просвет, умеренные свесы, отличная обзорность, коленная подушка, чётное кол-во динамиков в данной комплектации. Полноразмерная запаска.Скидка 30.000 руб. (реальная, а не после очередного подорожания), подарки: зимняя резина \"Michelin\", металлик, коврик вбагажник. P.S. В этой машине мне совсем не хочется курить. Может быть она поможет бросить.

− Парктроник постоянно пищит при включении задней передачи, попробую отогреть феном для сушки волос.

+ Взял с4 1,6 дизель (90 л.с.). Пробежал 1000 км. в общем доволен выбором. Была КИА черато 1,6 дизель (115 л.с). Комфорт С4 с плюсом, расход топлива меньше. Вес машин почти одинаков, но пока ощущаю потерю 25 лошадок. Оснащена системами безопасности (ABS EBD ESP), круиз-контроль и т.д. что отсутствует в КИА (кроме АВS). Но, считаю, соотношение цена -качество на высоте.

− Пока не привыкну к широким боковым стойкам. При сильном боковом ветре сносит, как и в повороте. Сказывается большая, чем у черато, парусность и более высокий центр тяжести. Было бы удобно, если бы производитель предусмотрел возможность открывания багажника из салона, как крышку топливной горловины.

+ Удобно, качественно,надежно,симпатиный

− Сигнал слабоваты

+ За 4,5 года эксплуатации и 91 тыс. км. пробега, автомобиль показал себя больше с лучшей стороны как настоящий семейный минивэн. Недостатки есть, но плюсов гораздо больше. Из всего я сделал вывод, что если вам нужен хороший семейный минивэд в котором будет комфортно не только водителю, но и пассажирам, то это хороший выбор. В начале было некоторое разочарование из-за возникающих мелких поломок, то по отзывной компании ездил на сервис. Проблема не так в автомобиле как в сервисе, в моем случае еще проблема, что в 2007 году модель была еще сырой. Я общался с мастерами на сервисе и они подтвердили, что модели 2008 года уже не имели тех мелких проблем. Столкнулся с проблемой сервиса, когда после кризиса 2008 года, одни салоны закрывались другие открывались, потом закрывались и каждый год ты обслуживался у другого дилера, механики все время разные и часто молодые без опыта. Новые механики как всегда хаяли предыдущих иногда выяснялось, что при очередном обслуживание, мне забыли пометять некоторые детали, короче хороший сервис это важно. Когда закончилась гарантия я стал обслуживаться у механиков, которые ушли с официального сервиса, но разбираются в французких машинах. Сейчас даже не знаю на что можно поменять Пикассо, перепробовали много разных машин средней ценовой категории, ни одна не смогла соотверствовать уровню Пикассо. Сейчас уже дистрибьютор не возит двух литровой версии Пикассо с автоматом, только 1.6 робот, это не то, кто хоть раз попробовал робот никогда его больше не купит. Итог: это хороший минивен для семьи с детьми, большой багажник вмещает все необходимое, второй ряд сидений позволяет конфортно себя чествовать трем пассажирам. Водительское место очень комфортно, ничего лишнего, все доступно, обзор спереди без мертвых зон. Третий ряд в моем случае бесполезный, за все время пользовался два раза.

+ 1-комфорт (сиденья отлично читаемые приборы высокая посадка)2-управляемость 3- круиз контроль в базе 4-цена приемлимая

− 1-тонкий металл на крыше 2- нет у меня в частности шумоизоляции капота 3- проблемы с покупкой аксессуаров (диски коврики- есть конечно фирменные но цены кусаются)

+ Отличная комплектация за эти деньги, удобный салон, экономичный мотор, внешний вид никого не оставляет равнодушным.

− Пока не заметил.

+ авто отличное оригинальное

− передние сидения подогрев