Маркировка шин: расшифровка обозначений, типы, сезонность

Типы шин

Почти все современные шины для легковых автомобилей — бескамерные (камера внутри отсутствует) и имеют радиальную конструкцию каркаса.

В радиальной покрышке нити каркаса размещены параллельно друг другу, в отличие от диагональной схемы, где они пересекаются.

Рисунок протектора может быть направленным, ненаправленным или асимметричным.

Направленный протектор эффективно выводит воду из зоны контакта колеса с дорогой, что заметно уменьшает риск аквапланирования — всплытия шины на водяной пленке.

Покрышки с направленным рисунком всегда имеют отметку в виде стрелки и надпись Rotation, показывающую верное направление вращения. Менять такие колеса местами между правой и левой стороной автомобиля без перебортировки нельзя. При ошибочной установке машина в дождливую погоду начнет «плыть» даже на небольшой скорости.

Ненаправленный рисунок считается универсальным и не требует особого монтажа. Такие шины обычно самые недорогие и из-за своей универсальности часто ставятся прямо на заводском конвейере.

Асимметричные покрышки разделены на две зоны с разными рисунками: одна часть — «дождевая», другая — «сухая». Боковины у таких шин имеют разную жесткость. Поскольку внешняя сторона испытывает повышенные нагрузки (особенно в поворотах), разница в жесткости помогает асимметричной шине увереннее держаться за дорогу.

На такой резине обязательно есть обозначения Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), указывающие, какая сторона внешняя, а какая внутренняя. После корректной установки снаружи видна только надпись Outside или Side Facing Out. Асимметричные шины могут иметь как направленный, так и ненаправленный протектор.

Низкопрофильные шины

Автомобилисты, предпочитающие агрессивный стиль вождения, часто выбирают низкопрофильные покрышки. У таких шин отношение высоты профиля к ширине (серия) составляет не более 55% (например, 195/55, 205/50, 225/45).

Низкий профиль улучшает управляемость благодаря лучшему сцеплению с дорогой. Он позволяет сократить тормозной путь и ускоряет разгон. Однако платить за это приходится повышенным шумом, жесткостью и большей склонностью к аквапланированию.

Кроме того, такая резина требует ровного покрытия: при попадании в ямы или на неровности возрастает риск повредить диск. Стоит избегать высоких бордюров и бездорожья на подобных шинах.

Беспрокольные шины

Число автомобилей, оснащенных шинами Run Flat (Run on Flat), ежегодно растет. Технология Run Flat дает возможность проехать на проколотом колесе 100–150 км при скорости до 80 км/ч. В таких покрышках используется усиленная боковина, которая не дает шине сложиться даже при полном падении давления.

Наиболее активно эту технологию внедряет концерн BMW, который устанавливает такие шины в базовой комплектации на большинство своих моделей, включая автомобили MINI.

Внедорожные шины

Любители регулярных выездов на серьезное бездорожье обычно выбирают специальные внедорожные покрышки. Они отличаются высоким профилем и глубоким разреженным рисунком протектора. Это помогает шине цепляться за грунт и уверенно преодолевать подъемы.

Однако на ровной трассе на высокой скорости такие шины чувствуют себя неуверенно: глубокий протектор хуже держит дорогу и быстро изнашивается. Также значительно возрастает тормозной путь.

Сезонные шины

Одно из главных различий между покрышками — их сезонность.

По сезону шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Мы же не ходим зимой в босоножках, а летом — в сапогах, так и автомобиль не должен зимой ездить на летней резине и наоборот. Стоит помнить: зимой машина даже на недорогих зимних шинах поведет себя лучше, чем на самых дорогих летних.

Главная задача летней шины — обеспечить максимальное сцепление с дорогой и, соответственно, безопасность. Такие покрышки имеют высокий индекс скорости и отличаются хорошей износостойкостью. Но когда температура воздуха опускается ниже 7 градусов, летняя резина начинает «дубеть» и теряет сцепные свойства. Это ведет к заметному удлинению тормозного пути и ухудшению управляемости. И тут на помощь приходят зимние шины.

Зимняя резина изготовлена из более мягкого состава и не твердеет на морозе. Протектор зимней покрышки на ощупь заметно мягче летнего. Ключевая особенность зимней шины — большое количество ламелей, то есть узких прорезей в рисунке протектора. Благодаря им колесо сохраняет контакт с дорогой даже на снегу и льду. Но на сухом асфальте при температуре выше 9 градусов зимняя резина начинает быстро изнашиваться. Поэтому весной не стоит затягивать со сменой на летние шины.

Существуют также шипованные зимние покрышки для суровых зим. Однако использовать их стоит только в действительно сложных условиях. Во многих европейских странах шипы запрещены, так как повреждают дорожное покрытие. Тем более что современные дорогие зимние шины и без шипов неплохо справляются со снегом. В Украине устанавливать шипованную резину имеет смысл лишь тем, кто ездит в заснеженные регионы с неочищенными дорогами, например в Карпаты.

На особо сложных заснеженных участках в помощь зимним шинам могут прийти цепи противоскольжения, которые стоит возить с собой при поездках в те же Карпаты. Цепи надевают на колеса только для преодоления трудного участка на небольшой скорости (до 40 км/ч).

Всесезонные шины — это компромисс для стран с мягкими зимами. Грубо говоря, у такой покрышки одна половина протектора — зимняя, а другая — летняя. По своим характеристикам они уступают как летним, так и зимним шинам.

Маркировка

P195/55 R15 84 H — размер шины
P — категория покрышки для легковых автомобилей.
195 — ширина шины в миллиметрах.
55 — серия, то есть отношение высоты профиля к ширине в процентах.
R — радиальная конструкция (а вовсе не радиус колеса!).
15 — посадочный диаметр покрышки (диаметр диска R15).
84 — индекс нагрузки, условное обозначение, соответствующее определенной максимальной нагрузке в килограммах. См. таблицу:

H — индекс максимальной скорости, условное обозначение, соответствующее определенной предельной скорости. См. таблицу:

Модель шины — например, Pilot, Potenza.
Торговая марка — Toyo, Dunlop.
Товарный знак предприятия.
Название страны-изготовителя.
Дата изготовления — четыре цифры в овале: первые две — неделя изготовления, следующие две — год (1808 означает апрель 2008 года).

Условные символы на шинах:

MAX PRESSURE — максимально допустимое внутреннее давление в шине, в кПа.
MAX LOAD — максимальная нагрузка в килограммах.
REINFORCED — усиленная шина с повышенной несущей способностью.
TUBE TYRE — камерная шина.
TUBELESS — бескамерная шина.
REGROOVABLE — возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
ALL STEEL — шина с металлокордным брекером и каркасом.
RADIAL — шина радиальной конструкции.

Е — знак официального утверждения сертификата соответствия правилам ЕЭК ООН.
TWI, DSI или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа.
M&S (Mud + Snow, то есть грязь и снег) — зимние или всесезонные шины.
All Season — всесезонная шина для круглогодичного использования.
Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано стрелкой (не стоит путать эту стрелку с логотипом на шинах Dunlop).
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых необходимо строго соблюдать правила монтажа на диск.
Left или Right — шины этой модели бывают левыми и правыми. Устанавливать их нужно строго на соответствующую сторону автомобиля: левые — слева, правые — справа.
RAIN, WATER, AQUA (или символ «зонтик») — покрышки, специально спроектированные для дождливой погоды, с высокой степенью защиты от аквапланирования.
E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT — соответствие стандартам безопасности США.

Temperature А, В, С — термостойкость шины при высокой скорости на стенде (А — лучший показатель).
Traction А, В, С — способность шины к торможению на влажной дороге (А — лучший показатель).
Treadwear — коэффициент износостойкости (значение 100 примерно соответствует 48 тысячам километров пробега).

Эксплуатация и хранение шин

Важно следить за внутренним давлением в шинах и проверять его каждые две недели. Норма должна совпадать с рекомендациями из инструкции по эксплуатации автомобиля; часто она продублирована на внутренней стороне крышки лючка бензобака. Замерять давление следует только на «холодной» шине, то есть до начала поездки, а не после.

Также стоит осматривать внешнее состояние покрышки: на боковине не должно быть порезов, грыж, трещин. Нужно контролировать глубину протектора — по ПДД она не должна быть меньше 1,6 мм. Однако лучше менять шины уже при износе до 2 мм, а зимние — при 4 мм.

На каждой шине есть индикатор износа — перемычка между канавками протектора или цифры, показывающие остаток глубины в миллиметрах. Местоположение индикатора обозначается символами «TWI» или «DSI». У Michelin на индикатор указывает фирменная эмблема (Бибендум) или снежинка на зимней резине.

Хранить шины следует в прохладном (от 10 до 25 градусов), сухом и темном помещении. Рядом не должно быть бензина или других химических веществ. После снятия колес стоит пометить, где какое стояло (переднее правое, заднее левое), чтобы потом вернуть каждое на свое место.

Шины без дисков хранят только вертикально; их нельзя складывать друг на друга или подвешивать. Примерно раз в месяц покрышки нужно немного поворачивать, чтобы точка нагрузки не оставалась постоянной.

Шины на дисках, наоборот, следует хранить в подвешенном или горизонтальном (лежачем) положении — вертикально их ставить нельзя.

Идеальный вариант — отдать шины на сезонное хранение в специализированную компанию. Там они будут находиться в оборудованном помещении и храниться по всем правилам. Это удобно и практично.

Нелегкий выбор

Шинные технологии постоянно развиваются. Еще лет десять назад сложно было представить, что на полностью пробитой шине можно спокойно продолжать движение, не сильно снижая скорость. Или что на нешипованной зимней резине можно достаточно уверенно ехать по снегу и льду.

Шина — это не просто кусок резины на диске. Это высокотехнологичный продукт, от качества которого может зависеть ваша жизнь.

К выбору новых шин для автомобиля стоит подходить тщательно — благо сегодня есть из чего выбрать. Соблюдайте правила установки и эксплуатации, не пренебрегайте сезонной сменой — и колеса будут держаться за дорогу изо всех сил.

Иваненко Андрей