АвтоПортал ранее писал о том, какие последствия ждут водителя, сбившего собаку. Формально инспектор ГАИ — тоже пешеход, но лишь отчасти. Главное отличие в том, что он является представителем власти, и наезд на него может обернуться куда более серьезными проблемами.
На самом деле случайно задеть инспектора рискует практически каждый автомобилист. Многие водители сталкивались с ситуацией, когда сотрудник ГАИ, пытаясь остановить машину, движущуюся во втором или третьем ряду, буквально выскакивает под колеса авто, едущего в первом ряду. Читатели также жаловались, что порой регулировщики выбирают такую позицию, что в плотном потоке их просто невозможно заметить вовремя. Что же грозит водителю, если он наехал на ногу инспектору ГАИ?
Исход такого инцидента напрямую зависит от юридической подготовки водителя и его способности доказать, что избежать столкновения было физически невозможно. Существенным подспорьем в этом могут стать записи видеорегистратора и показания очевидцев.
В любом случае категорически запрещено покидать место происшествия. Если обошлось без травм и с «пострадавшим» удалось договориться мирно (даже если он неправ), это наилучший сценарий. Желательно закрепить договоренность документально, например, письменным соглашением об отсутствии взаимных претензий. Если же договориться не вышло или вы считаете виновным самого инспектора, действовать нужно строго по закону, а именно согласно пункту 2.10 Правил дорожного движения Украины.
Если водитель стал участником ДТП, он обязан:
• немедленно остановиться и не покидать место аварии;
• включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки в соответствии с пунктом 9.10 этих же Правил;
• не трогать с места автомобиль и не перемещать предметы, связанные с происшествием;
• сделать все возможное для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую, а если это невозможно — привлечь окружающих и отправить пострадавших в медучреждение;
• если действия из подпункта «г» выполнить нельзя, необходимо самостоятельно отвезти пострадавшего в ближайшую больницу, предварительно зафиксировав следы аварии и положение автомобиля; в медучреждении сообщить свою фамилию и госномер (предъявив водительское удостоверение и регистрационные документы на авто), после чего вернуться на место происшествия;
• сообщить о ДТП в милицию, записать фамилии и адреса свидетелей и дождаться прибытия сотрудников;
• принять все меры для сохранения следов происшествия, оградить их и организовать объезд;
• до медицинского освидетельствования не употреблять алкоголь, наркотики или лекарства на их основе (кроме тех, что входят в штатную аптечку).
Оформлять ДТП должен другой наряд, а не тот, в котором служит пострадавший инспектор. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от наличия у вас доказательств невиновности и порядочности сотрудников ГАИ.
Инцидент с сотрудником милиции могут квалифицировать по статье 345 УК Украины «Угроза или насилие относительно работника правоохранительного органа». Альтернативный вариант — статья 286 УК Украины «Нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, управляющими транспортными средствами».
...если инспектор сам «бросился под колеса»
Если сотрудник милиции неожиданно выскочил на дорогу и спровоцировал ДТП, а вы его задели, нужно собрать все возможные доказательства своей невиновности. Если мирно разойтись не удалось, опирайтесь на свидетелей и запись с регистратора. Ваша цель — доказать, что технически невозможно было остановиться до контакта с ним. Также стоит настаивать на проведении экспертизы.
Совет от адвоката Вадима Володарского:
«Чтобы избежать нежелательного развития событий, водителю стоит знать: возможность избежать ДТП определяется только экспертизой. Поэтому в первичных показаниях не стоит называть точные цифры — например, расстояние, с которого был замечен пешеход или момент его выбегания на дорогу. Эти цифры потом лягут в основу экспертизы, а они почти всегда неточны, ведь определить расстояние на глаз в стрессовой ситуации невозможно. Лучше уточнять эти данные позже, в ходе следственного эксперимента.
В методиках проведения экспертиз тоже немало нюансов, которые хорошо знают эксперты-автотехники, следователи и адвокаты, специализирующиеся на ДТП. Поэтому участие адвоката желательно с самого раннего этапа — с момента оформления аварии. Уже тогда можно выстраивать линию защиты. Главное — не признавать вину сразу только из-за факта наезда на пешехода».
В такой ситуации инспектор ГАИ для вас — пешеход, а согласно пункту 4.14 ПДД, даже в разрешенном месте пешеход может выходить на проезжую часть только убедившись, что не создает опасности для себя и других участников движения. Значит, человек, бросившийся под машину, с точки зрения закона — нарушитель.
Водитель далеко не всегда может среагировать на внезапное появление пешехода и избежать наезда. При определении вины суд будет опираться на заключение эксперта о том, была ли у водителя техническая возможность остановиться до столкновения.
На практике бывают случаи, когда водитель, сбивший пешехода даже на переходе, избегает ответственности. Стоит отметить: ПДД не обязывают водителя сбрасывать скорость или останавливаться при виде инспектора на обочине. Поэтому автоинспектор, выскочивший под колеса, действует неправомерно. Аналогично стоит расценивать ситуацию, когда сотрудник милиции внезапно появляется перед вами из-за машины, едущей впереди.
Однако если экспертиза покажет (даже при вине инспектора), что у вас была возможность притормозить или объехать пешехода — ответственности не избежать. А если наезд на ногу произошел в момент, когда инспектор вас уже остановил, отвечать придется по статье об умышленном причинении побоев или легких/средней тяжести телесных повреждений работнику правоохранительного органа в связи с исполнением им служебных обязанностей.
...если инспектор стоял посреди дороги
Сотрудник ГАИ обязан выбирать место службы так, чтобы своевременно фиксировать и пресекать нарушения без создания аварийных ситуаций и помех движению.
Если эти требования нарушены, вы имеете право сделать замечание (при условии корректной формы) и позвонить в службу доверия. Но рассчитывать на серьезное наказание инспектора (выговор или отстранение) вряд ли стоит.
Юристы сходятся во мнении: если наезд произошел, когда инспектор регулировал движение или просто стоял в неположенном месте, мешая проезду, рассчитывать на благоприятный для водителя исход не приходится. Исключение — наличие свидетелей или видеозаписи, подтверждающих нарушение со стороны инспектора.
Впрочем, есть и положительный момент: немногие сотрудники ГАИ, зная свою неправоту, захотят участвовать в разбирательствах и становиться фигурантами служебного расследования.
Цена наезда на инспектора ГАИ
Как уже говорилось, все зависит от обстоятельств. Если в ваших действиях усмотрят умышленное причинение телесных повреждений работнику правоохранительного органа — до 5 лет лишения свободы. Если дело квалифицируют как наезд на пешехода — лишение прав и/или штраф.
Что касается попыток решить вопрос на месте, сначала стоит попробовать извиниться (даже если инспектор, на ваш взгляд, неправ). Если это не сработало и инспектор угрожает санкциями — можно пригрозить обращением в службу доверия за нарушение инструкций и создание аварийной ситуации. Нелишним будет упомянуть о свидетелях и записи с регистратора (даже если ее нет). Если и это не помогает — звоните в службу доверия, вызывайте адвоката (в идеале), другой патруль для оформления ДТП и скорую. И главное — не признавайте вину только на основании факта наезда. Также стоит начать видеосъемку происходящего, зафиксировав, где находился инспектор, его слова, звание и имя.
Было бы нечестно сказать, что не стоит пытаться разойтись мирно, сделав инспектору предложение, от которого сложно отказаться. Это имеет смысл, когда вы точно знаете, что наехали на ногу (или другую часть тела) сотрудника ГАИ по своей вине.
Уголовный кодекс Украины
