В украинском законодательстве отсутствует прямой запрет на использование зимних шин в теплый период. Поэтому, если смотреть сугубо формально, наказание за саму лишь зимнюю резину летом не предусмотрено. Однако есть важные нюансы.
Когда протектор изношен ниже допустимого уровня (для легковых автомобилей этот порог составляет 1,6 мм), патрульные имеют законные основания наложить штраф в 340 гривен, руководствуясь частью 1 статьи 121 КУоАП. Если же состояние колес представляет очевидную опасность для движения, инспектор может принять решение о запрете дальнейшей эксплуатации транспортного средства.
Чем опасна зимняя резина летом?
Зимние покрышки созданы для работы в условиях низких температур. Их резиновая смесь мягче, что обеспечивает надежное сцепление на холодном или обледенелом покрытии. Однако летом эта особенность превращается в существенный недостаток. В жару материал становится еще мягче, а это ведет к:
-
заметно более длинному тормозному пути, особенно на разогретом асфальте,
-
худшей стабильности автомобиля во время маневрирования,
-
слабому сцеплению на мокром покрытии,
-
большему риску аквапланирования,
-
ускоренному износу самой резины.
Все это не только ухудшает уровень безопасности, но и негативно сказывается на комфорте и управляемости машины.
Действительно ли это экономия?
Распространенное мнение звучит так: «Зачем тратиться на летние шины, если зимние еще не стерлись?» Казалось бы, резонно. Но на самом деле это обманчивая выгода.
Летом зимние шины изнашиваются гораздо интенсивнее, так что к следующему холодному сезону они, скорее всего, станут непригодными. Тогда все равно придется покупать новый комплект. Кроме того, из-за повышенного сопротивления качению мягкой резины возрастает расход топлива. В итоге расходы только увеличиваются, а уровень безопасности — снижается.
А как насчет всесезонных шин?
Такие покрышки имеют право на существование, но с определенными оговорками. Всесезонка — это всегда компромисс: она не дает такой уверенности на льду, как зимняя, и не обеспечивает такой стабильности в жару, как летняя. Для регионов с мягким климатом и преимущественно городских поездок это может быть приемлемым вариантом. Однако для интенсивной эксплуатации и частых выездов за город лучше иметь два отдельных комплекта по сезонам.
Практические рекомендации
-
Переходите на летнюю резину, когда среднесуточная температура стабильно держится выше отметки 7°C.
-
Регулярно контролируйте глубину протектора — она не должна быть меньше 1,6 мм.
-
Не затягивайте со сменой шин — экстренное торможение летом на слишком мягкой резине может привести к аварии.
-
Соблюдайте правила хранения сезонных шин: сухое прохладное помещение, защита от прямых солнечных лучей.
Итог
Езда на зимних шинах летом не является нарушением закона, но противоречит здравому смыслу. Такой подход угрожает не только безопасности, но и бьет по кошельку: ухудшается торможение, устойчивость, растет потребление топлива и быстрее изнашивается сама резина.
