Видання AUTO-Consulting вирішило з'ясувати, чи не з'явився вже дефіцит комплектуючих на українських СТО, адже ті ж напівпровідникові мікрочіпи широко використовуються, наприклад, у сенсорних екранах, цифрових приладових панелях, блоках керування автомобілями.
У прес-службі компанії “АВТ Баварія Україна” заявили, що потужності виробників зазвичай розподіляються, як на виробництво нових автомобілів, так і, в достатньому обсязі, на підтримку та обслуговування вже проданих автомобілів на ринку. У тому числі - і гарантійних замін. Однак, в умовах гострого дефіциту певних комплектуючих, їх обмежена кількість може в першу чергу розподілятися туди, де проблема стоїть найбільш гостро. У тому числі, періодично, на складальний конвеєр. Відповідно, та частина комплектуючих, яка могла б слугувати запасом для потреб післяпродажного сервісу, також може зменшуватися. При цьому для клієнтів сервісу у виробника налагоджена система так званих тікетів. Тому, пріоритетні запчастини розподіляються туди, де пріоритет проблем вищий. Але це також не означає, що на сервісі все завалено комплектуючими, на які на конвеєрі спостерігається гострий дефіцит.
Директор з сервісу компанії “Stellantis Україна” Олександр Ліч зазначив, що перебої з постачанням комплектуючих, які містять мікрочіпи та напівпровідники, є. І запаси цих комплектуючих зробити не можна. За політикою Групи Stellantis, вони постачаються тільки під замовлення. Через дефіцит на ринку, час доставки збільшився з 8-12 днів до 15-20. Але ситуація під контролем. На жаль, ці комплектуючі не мають бюджетних аналогів, наприклад, у лінійці Eurorepar. Хоча, є відновлені на заводі комплектуючі, які трохи дешевші. Але вони теж у дефіциті, як і подібні оригінальні нові запчастини. Хороша новина в тому, що ціни на такі комплектуючі не піднялися. Крім того, блоки керування автомобілем, дисплеї та рідкокристалічні приладові панелі виходять з ладу не так вже й часто. Тому, проблем для клієнтів з їх заміною поки немає. Хоча, і ситуація з так званим чіп-кризою не покращується. Тож проблеми можуть загостритися.
У прес-службі компанії “Рено Україна” повідомили, що запасні частини з напівпровідниковими мікрочіпами обов'язкові для виробництва автомобіля, але практично не виходять з ладу під час його експлуатації. Відповідно, на них відсутній попит. У зв'язку з цим, на СТО немає дефіциту і не планується його виникнення.
У прес-службі компанії “Ніссан Мотор Україна” заявили, що на даний момент відчутного негативного впливу чіп-кризи на надходження в Україну комплектуючих з електронними компонентами немає. Всі поставки здійснюються згідно з графіком. У тому числі і дисплеїв, цифрових приладових панелей, бортових комп'ютерів тощо. В Україні дефіциту цих комплектуючих немає. Терміни доставки таких елементів автомобіля не збільшилися. Ні в період піку пандемії 2020 р., ні зараз.
У прес-службі компанії “Порше Україна” пояснили, що логістика запасних частин “Порше Україна” ґрунтується на ланцюжках постачання деталей через мережу “Порше Холдингу”. На сьогоднішній день будь-яких проблем щодо постачання запчастин, пов'язаних з дефіцитом напівпровідників, тут не відчувають. Близько 99% замовлюваних дилерами запасних частин, як і раніше, постачаються в мінімальні терміни, згідно з графіком.
У підсумку, потрібно зазначити, що чіп-криза поки практично не торкнулася українського автосервісу. Однак, обстановка з дефіцитом мікрочіпів у світі поки не покращується, і як буде далі, - покаже час.
