Ідея полягає в тому, що газова установка виступає джерелом живлення обігрівача – одного з найбільш енергозатратних агрегатів у складі електромобіля.
В основі такої системи – газовий балон, який підключається до грубки. Таким чином, машина отримує автономне опалення, за рахунок чого «вивільнені» кіловат-години тягової АКБ слугують далі за своїм безпосереднім призначенням.
Співрозмовник видання зазначив, що найбільш газові грубки популярні у власників дешевих електромобілів на кшталт Nissan Leaf і Renault Zoe. Воно й зрозуміло: по-перше, у таких машин дійсно скромний запас ходу (у старих екземплярів – у середньому 150 км (з огляду на падіння ємності з плином експлуатації), а по-друге, сучасніші та дорожчі електромобілі використовують уже не традиційну «ненажерливу» грубку, а тепловий насос, який економить заряд батарей. Таким оснащуються, наприклад, електрокросовери Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y.
