За звітний період до країни ввезли 17 701 нову машину, тоді як уживаних — 197 286 одиниць. Митна вартість нових іншомарок сягала 335 мільйонів доларів, а на придбання авто з пробігом українці витратили 596 мільйонів доларів.
Якщо порівнювати з першим кварталом 2018 року, обсяг ввезених легкових автомобілів збільшився більш ніж у п'ять разів, однак їхня сукупна вартість зросла лише вдвічі. Таке помітне розходження між динамікою кількості та митної оцінки пояснюється серйозними змінами в структурі імпорту, викликаними пільговою легалізацією так званих «євроблях» і пом'якшенням правил ввезення уживаних авто. У підсумку, при незначному скороченні поставок нових машин (на 1,4%), ввезення транспортних засобів з пробігом підскочило більш ніж у вісім разів.
Середня митна вартість нового імпортного автомобіля в січні-березні 2019 року піднялася на 500 доларів порівняно з аналогічним періодом минулого року і досягла 18,9 тисячі доларів. Водночас середня ціна уживаної іншомарки, навпаки, впала на 2,4 тисячі доларів, зупинившись на позначці в 3 тисячі доларів.
За підсумками перших трьох місяців поточного року, лідером із поставок нових легковиків стала Японія — звідти прийшло 3454 автомобілі.
Слідом розташувалася Румунія з показником 2471 машина, а замикає трійку Китай — 2057 авто. До першої п'ятірки країн-експортерів нових авто також увійшли Словаччина та Угорщина, звідки ввезли 1519 і 1443 автомобілі відповідно.
Що стосується ринку уживаних машин, то головними постачальниками в першому кварталі стали: Литва — 47 841 штука; Німеччина — 45 600 штук; Польща — 44 890 штук; Франція — 8324 штуки; Чехія — 7221 штука. У сукупності ці п'ять держав забезпечили 78% усього імпорту легкових автомобілів, що були у вжитку.
