У відомстві запевняють, що таке бетонне покриття на 30% дешевше за асфальтове, при цьому його експлуатаційний період більший у 3,5 раза (7-8 років проти 30).
"Якщо все буде нормально, місяці через два з'являться перші проєкти. Це може бути у прифронтовій зоні та припортових зонах. У припортовій зоні дуже багато зернових перевозиться на автомобілях, які не зовсім відповідають ваговим стандартам, а бетонна дорога має витримати навіть найбільші навантаження", - повідомив на зустрічі зі співробітниками ЗМІ міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.
Відповідаючи на запитання журналістів, Пивоварський повідомив, що фінансуванням цих проєктів можуть зайнятися як органи місцевого самоврядування, так і «Укравтодор» або самі порти.
За інформацією видання УНІАН, у державному бюджеті на поточний рік на дорожнє господарство виділено 25,5 млрд грн. Однак на ремонт і будівництво доріг виділять лише 3,4 млрд, оскільки решта коштів піде на погашення боргових зобов'язань.
