Повідомляється, що у цього Запорожця була досить сумна історія. Машина була нікому не потрібна і іржавіла просто неба. І врешті-решт її взяли під досить амбітний проєкт.
Від вихідного ЗАЗ залишився, по суті, лише кузов, та й то не весь – передню частину відрізали, натомість було споруджено унікальну кастомну раму. Зроблено це було для того, щоб у машину вмістився великий мотор – а саме, тракторний двигун чотиритактний дизельний двигун Д144 повітряного охолодження, який широко встановлювався в минулому столітті на радянську спецтехніку.
Крім того, силову установку доповнили турбіною – для підвищення потужності. Інша особливість – вихлопна труба, яка здіймається високо вгору. Коробку передач на хот-род ЗАЗ поставили від радянського вантажівка ГАЗ-53, а задній міст, на який передається тяга – від легкового ГАЗ-24 «Волга». Також на машину поставили пневмопідвіску.
Серед інших особливостей Запорожця – литі колеса на великих шинах, м'який дах, класична решітка радіатора масивної форми, круглі фари.
