І у них вийшло. Автомобіль став лютим настільки, що його реальний потенціал потрібно випробовувати на найсуворішому бездоріжжі.
Зовнішність змінилася незначно, трохи обвіс, трохи в оздобленні - в очі сильно не впадає. Тут головне в іншому. G 63 збільшили кліренс на 15 см, його оснастили бойовими 18-дюймовими дисками, з одягненими на них зубастими покришками, і… розширили на 12 см. Зрозуміло, що такі зміни потребували посилення підвіски. У конкретному випадку була встановлена KW DDC.
Для того, щоб власник не скаржився на недостатню потужність, мотор розкрутили до 810 коней і 950 Нм. Потрібний крок, оскільки в стоковій версії було всього "якихось" 544 сили і 760 Нм моменту. Коней додали завдяки парі нових турбін і новому прошиванню електронних мозків блоку управління двигуном. Не обійшлося і без модернізації вихлопної системи.
