Розглянемо найцікавіші з них.
Підключений до Інтернету силовий агрегат: зниження рівня шкідливих викидів та витрати палива
Підключені до Інтернету сажові фільтри. Завдяки мережевим технологіям компанії Bosch відновлення сажового фільтра можна контролювати за допомогою «електронного горизонту» на підставі даних про майбутній маршрут. Наприклад, запустити відновлення фільтра на трасі, щоб повністю завершити його до моменту в'їзду автомобіля в місто.
Прогнозований силовий агрегат. Система «електронного горизонту» надає детальну інформацію про майбутній маршрут. Так, навігаційна система повідомляє, що за кілька кілометрів починається центральна частина міста або зона з обмеженням руху транспортних засобів. У цьому випадку автомобіль заздалегідь зарядить акумуляторну батарею, щоб проїхати цю зону повністю в електричному режимі, знизивши викиди в атмосферу до нуля. З розвитком цієї технології Bosch транспортні засоби отримуватимуть інформацію про затори та ремонт доріг через Інтернет у режимі реального часу.
Активна педаль акселератора. Активна педаль акселератора Bosch допомагає економити паливо, підказуючи водієві оптимальне положення педалі за допомогою м'якого тактильного сигналу. Ця технологія забезпечує економію палива до 7%. А за наявності такої системи допомоги, як адаптивний круїз-контроль, педаль стає засобом попередження, працюючи в парі з навігаційною системою або камерою, що розпізнає дорожні знаки. Наприклад, якщо автомобіль наближається до небезпечного повороту на занадто високій швидкості, інноваційна педаль акселератора Bosch подасть водієві тактильний попереджувальний сигнал.
На шляху до автоматизованого водіння: допомога при виконанні маневрів, поворотів та русі в щільному транспортному потоці
Система допомоги при маневруванні. Система допомоги при маневруванні допомагає водієві уникнути наїзду на перешкоду. Радар і відеодатчики розпізнають та визначають розміри перешкоди. Підключаючись до участі в рульовому керуванні, асистент допомагає недосвідченому водієві об'їхати перешкоду. Асистент дозволяє досягти максимального кута повороту коліс на 25% швидше та підвищує безпеку водія навіть у екстремально складних ситуаціях.
Асистент повороту з перетином потоку зустрічного руху. При повороті з перетином потоку зустрічного руху можна не розрахувати відстань до автомобіля, що наближається. Асистент за допомогою двох датчиків, розташованих у передній частині автомобіля, сканує зустрічний транспортний потік. Якщо вільного місця в транспортному потоці замало для повороту, система не дасть автомобілю зрушити з місця. Або ж при загрозі неминучого зіткнення із зустрічним автомобілем система вчасно активує автоматичне екстрене гальмування та зупинить поворот.
Шосейний автопілот. Шосейний автопілот — функція водіння з високим ступенем автоматизації, яка повністю бере на себе керування автомобілем на трасі. Необхідними вимогами для цієї функції є: високоточні та актуальні картографічні дані; потужні взаємопов'язані блоки керування; датчики, що надійно відстежують ситуацію навколо автомобіля. При в'їзді на автомагістраль водій може увімкнути автопілот і спокійно відкинутися на спинку сидіння. Перед з'їздом з автомагістралі шосейний автопілот попередить водія про те, що пора знову взяти керування автомобілем у свої руки. Компанія Bosch уже тестує цю систему на дорогах загального користування, встановлюючи її на спеціально обладнані автомобілі. За умови внесення необхідних змін до нормативної правової бази — насамперед до правила ЄЕК ООН № 79 Віденської конвенції про дорожній рух — шосейний автопілот може бути запущений у виробництво до 2020 року.
Асистент руху в заторах. Система допомоги водієві при заторах працює на основі датчиків, функції Stop&Go адаптивного круїз-контролю, а також сигналізатора виходу за межі смуги руху. У щільному транспортному потоці, що рухається зі швидкістю менше 60 км/год, система автоматично підтримує дистанцію до автомобіля, що їде попереду. Асистент не тільки автоматично..
