В нинішніх умовах про зведення нових магістралей не доводиться говорити — було б чим існуючі латати. Однак дорожня галузь заздалегідь підстрахувалася, і значна частина українських трас тепер утримується за рахунок регіональних казен. На ці «напрями» з держбюджету місцевій владі перерахували 2,4 млрд грн. Як стануть розподіляти і витрачати ці кошти на місцях — можна тільки припускати.
Із загальної суми в 15 млрд грн залишок — понад 3 млрд грн. — «Укравтодор» спрямує на відновлення пріоритетних відрізків: Київ – Чоп; Херсон – Джанкой – Сімферополь; Вінниця – Умань – Знам’янка; Житомир – Чернівці; Суми – Краснопілля – Богодухів, Київ – Харків – Довжанський; Знам’янка – Дніпропетровськ; Дніпропетровськ – Миколаїв і Дніпропетровськ – Донецьк – Луганськ.
Незважаючи на безвихідь, у відомстві не залишають надії в поточному році приступити до давно запланованих об’єктів: мосту через Дніпро в Запоріжжі, а також об’їзним шляхам навколо Дніпропетровська, Донецька і Севастополя. В «Укравтодорі» також розраховують довести до пуття такі магістралі, як М-03 Київ – Харків – Довжанський, М-04 Знам’янка – Луганськ – Ізварине і М-05 Київ – Одеса.
Для реалізації цих планів потрібне одне з трьох: додаткові асигнування з казни, чергова позика або залучення приватних інвесторів. Поки жоден із цих шляхів не вселяє особливого оптимізму.
