В нынешних условиях о возведении новых магистралей говорить не приходится — было бы чем существующие латать. Однако дорожная отрасль заранее подстраховалась, и значительная часть украинских трасс теперь содержится за счет региональных казен. На эти «направления» из госбюджета местным властям перечислили 2,4 млрд грн. Как станут распределять и тратить эти средства на местах — можно только предполагать.
Из общей суммы в 15 млрд грн остаток — свыше 3 млрд грн. — «Укравтодор» направит на восстановление приоритетных отрезков: Киев – Чоп; Херсон – Джанкой – Симферополь; Винница – Умань – Знаменка; Житомир – Черновцы; Сумы – Краснополье – Богодухов, Киев – Харьков – Довжанский; Знаменка – Днепропетровск; Днепропетровск – Николаев и Днепропетровск – Донецк – Луганск.
Несмотря на безвыходное положение, в ведомстве не оставляют надежды в текущем году приступить к давно запланированным объектам: мосту через Днепр в Запорожье, а также объездным путям вокруг Днепропетровска, Донецка и Севастополя. В «Укравтодоре» также рассчитывают довести до ума такие магистрали, как М-03 Киев – Харьков – Довжанский, М-04 Знаменка – Луганск – Изварино и М-05 Киев – Одесса.
Для реализации этих планов требуется одно из трех: дополнительные ассигнования из казны, очередной заем или привлечение частных инвесторов. Пока ни один из этих путей не внушает особого оптимизма.
