Машину, а також повну історію про неї, BMW Group Classic вмістив у пару роликів. Якщо переказувати коротко, то ZBF 7er з'явився на світ у 1996 році в рамках конкурсу, що проводився внутрішнім дизайнерським відділом марки. Перед художниками стояло завдання розробити оновлену версію седана 7-ї серії E38. У підсумку, вийшов один із таких екземплярів.
Розробив концепт ZBF 7er японець Джоджі Нагашіма (він навіть є в одному з роликів), який працював дизайнером у BMW у 90-х і придумав дизайн культовим 5-Series E39, а 3-Series E90 та E36, а також Z3. Як видно, найхарактернішим елементом автомобіля стали величезні «ніздрі» радіатора, до яких баварці повернулися лише зараз (схожа решітка стоїть на нових 4/4M, M3, i4, iX). Однак це було не єдине ноу-хау: також прототип отримав камери замість дзеркал (у 90-ті!), висувні ручки, величезні 19-дюймові колеса (зазвичай у ту пору використовувалися колеса на 14-15, максимум 16 дюймів). Усередині ж концепт приваблював великим простором, високим рівнем комфорту та дрібницями на кшталт столика для ноутбука.
У металі було побудовано лише один екземпляр ZBF 7er, власне, саме він зараз і перебуває в музеї. Причому незважаючи на те, що це концепт, він є повноцінною машиною, а не бутафорною – з алюмінієвим кузовом, робочим двигуном і функціональним салоном.
Спочатку боси БМВ схвалили запуск ZBF 7er у серію, але потім передумали. Замість неї світ побачив культову «сімку» в кузові E65. А окремі рішення, які були реалізовані в цьому шоу-карі, перекочували до таких моделей, як 5-Series E39 і навіть BMW X5 E53.
