Побудували РенжЕлектро компанія ECD Automotive Design у співпраці з Electric Classic Cars – майстернею, яка спеціалізується на електрифікації класичних автомобілів. В основу проекту ліг звичайний Range Rover першого покоління, а нову начинку для нього запозичили у Тесли.
Замість класичного V8 і паливного бака позашляховик отримав електричну силову установку потужністю 450 сил і батарею ємністю 100 кВт·год. Розгін до 100 км/год у автомобіля займає 5,2 секунди (відмінний показник), а запас ходу на одному заряді становить приблизно 350 км.
Крім того, не обійшлося без інших сучасних вкраплень. Зокрема, позашляховик взули у стильні 18-дюймові п'ятиспицеві колеса (з шинами Continental Cross Contact), а всередині встановили нову панель приладів, інформаційно-розважальну систему Alpine Halo 9 з Apple CarPlay, камеру заднього виду та модуль Bluetooth. Салон обшили коричневою шкірою, а кузов пофарбували у глянцевий колір Alpine White. Нарешті, з'явилися і нові бампери – хромовані металеві з пластиковими чорними «іклами».
Американські ЗМІ зазначають, що переробкою автомобіля займалася команда з 50 осіб. Сумарно у них пішло на роботу 2 200 годин.
