Невеликий скол на лобовому склі з настанням морозів може швидко збільшитися та перетворитися на тріщину. Причинами стають перепади температур, волога та додаткові навантаження на кузов. У такому разі замість локального ремонту може знадобитися заміна скла.
Скол на лобовому склі особливо небезпечний під час морозів
Одна з головних загроз - термошок. Холодне зовні скло нерівномірно нагрівається після ввімкнення пічки. Через внутрішню напругу краї вже пошкодженої ділянки можуть розійтися, а невеликий скол - перетворитися на довгу тріщину.
Ситуацію погіршує волога, яка потрапляє в мікротріщини. Під час замерзання вода збільшується в об'ємі приблизно на 9%, створюючи додатковий тиск усередині пошкодження.
«Будь-який сильний струс на замерзлій дорозі може стати фінальним поштовхом для появи тріщини від старого сколу», - зазначає автор матеріалу Олексій Астапов.
Додаткове навантаження створюють вибоїни, нерівності та вібрації кузова. Чим довше скол залишається відкритим, тим більше в ньому накопичується пилу, води та дорожніх реагентів, що знижує якість подальшого ремонту.
Ремонт сколу полімером займає близько 30-40 хвилин
До поїздки на СТО пошкодження рекомендують захистити від води та бруду прозорим скотчем. Між сколом і клейким шаром можна покласти невеликий шматок паперу.
Також не варто спрямовувати на холодне лобове скло максимально гаряче повітря. Салон і скло краще прогрівати поступово, щоб уникнути різкого температурного перепаду.
За даними джерела, професійне заповнення сколу полімером займає приблизно 30-40 хвилин і коштує в рази дешевше за встановлення нового лобового скла.
