Саме по собі німецьке походження автомобіля вже слугує певним знаком якості та довговічності. Багато водіїв вважають Volkswagen Polo вдалим вибором для експлуатації на українських дорогах. Модель демонструє хорошу прохідність, спокійно переносить перепади погоди та не боїться неякісного асфальту. Автомобіль, як і інші варіанти, доступний на сайті https://dasweltauto.ua. Але перш ніж приймати рішення, варто уважно вивчити сильні та слабкі сторони кожної з версій.

Volkswagen Polo третього покоління

Ця генерація дебютувала в 1994 році і вироблялася шість років. У лінійці були представлені три- та п'ятидверні хетчбеки, а також седани та універсали. Зовнішність автомобіля витримана в класичному стилі, інтер'єр лаконічний, але зібраний на гідному рівні. У хетчбеку салон розрахований на водія та чотирьох пасажирів, і місця цілком достатньо. Трохи жорстка підвіска компенсується впевненою поведінкою в поворотах і стабільністю на швидкості. Якщо вдалося знайти екземпляр, який не піддавався кузовному ремонту, можна розраховувати на міцне лакофарбове покриття. Навіть через багато років корозія на такому авто навряд чи з'явиться.

Під капотом у цього покоління зустрічалися три бензинові агрегати: об'ємом 1 л, 1,4 л та 1,6 л. Мотори відрізняються запасом міцності та спокійно доживають до капремонту, який зазвичай потрібен після 250000 км пробігу. Якщо ж стежити за станом термостата та помпи, серйозних вкладень можна взагалі уникнути.

Volkswagen Polo четвертого покоління

Нове покоління з'явилося в 2001 році та продовжило традиції попередника. У салонах ця модель не користувалася великим попитом — для вітчизняного покупця ціна була завищена при таких скромних розмірах. А от на вторинному ринку це міське авто цінують. На відміну від минулої генерації, Polo 4 спочатку пропонувався лише як три- або п'ятидверний хетчбек. Перший варіант через компактність часто обирають прихильники спортивного стилю, другий — ті, кому потрібна сімейна машина. Пізніше на базі п'ятидверної версії випустили позашляхову модифікацію: вона позбавлена повного приводу, але отримала захищені від подряпин бампери та збільшений дорожній просвіт.

На вторинному ринку зустрічаються Polo 4 з бензиновими моторами на 1,2 л, 1,4 л та 1,6 л. Якщо автомобіль привезений з Європи, можливий варіант з дизелем, але там об'єм зазвичай становить 1,9 л, а ціна помітно вища через дороге розмитнення. До того ж якість місцевого палива робить такий двигун не надто надійним.

На жаль, у четвертого покоління Volkswagen Polo ходова частина не відрізняється довговічністю — підвіска часто не витримує довгої експлуатації на наших дорогах. Чимало клопоту завдають і стійки стабілізатора. Після 140000 км пробігу, швидше за все, потребуватимуть заміни рульові тяги, амортизатори та гальмівні диски.

У підсумку можна сказати, що такі автомобілі в базовій комплектації — непоганий варіант для наших умов. У них симпатичний дизайн, хороша маневреність та економічність. А от топові версії навряд чи виявляться вигідними: окрім високої початкової ціни, вони потребуватимуть серйозних витрат на обслуговування.