Сучасний автомобільний ринок сьогодні неможливо уявити без інновацій, репутації виробника та його позиції серед конкурентів. Саме ці фактори визначають рейтинги та увагу преси.
Тепер покупцеві, який обирає шини, більше не доведеться штудіювати профільні видання — вся необхідна інформація про модель нанесена прямо на боковину у вигляді спеціальної наклейки-маркера. На ній вказано три ключові параметри: рівень шуму, довжина гальмівного шляху та опір коченню. Причому два останні пункти безпосередньо стосуються продукції «зеленої» лінійки.
Опір коченню
При створенні моделі Cinturato P1 інженери Pirelli зробили ставку на екологічність. Підсумком роботи стало зменшення опору коченню на чверть (25%), що позитивно позначилося на витраті палива та скоротило обсяг шкідливих викидів на 4%. Таких результатів досягли за рахунок переробленого каркаса, полегшеної конструкції, нового малюнка протектора та зміненого складу гумової суміші.
Завдання було непростим, адже модернізувати довелося продукт, створений за передовими технологіями.
Тим не менш, мету було досягнуто. Випробування показали, що шини P1 працюють практично безшумно навіть на дорогах з посереднім асфальтом, причому тести проводилися на електромобілі.
Порівняно зі своїм попередником, моделлю Cinturato P4, рівень створюваного шуму вдалося знизити на 1 дБ. Фахівці пов'язують таке покращення з доопрацюванням плечових зон шини.
Крім того, новинка виявилася безпечнішою за стару P4. У тесті на екстрене гальмування на мокрій дорозі гальмівний шлях P1 виявився на 4% коротшим, ніж у попередниці.
Окремо розглядалося питання стійкості до проколів. Існуючі технології Run Flat та Seal Inside проблему не вирішували, оскільки роблять шину важчою, що погіршує її екологічні характеристики. Тож вибір залишається за водієм: пріоритет або легкість та економічність з безпекою, або стійкість до пошкоджень.
Екологічні шини Cinturato P1 поводяться впевнено і в міському потоці, і на швидкісній трасі. Діапазон доступних типорозмірів та індексів швидкості у виробника досить широкий.
