Осінь — той самий період, коли варто задуматися про заміну літніх шин на зимові. Оптимальний момент настає, коли середньодобова температура повітря опускається нижче позначки +7°С.

Часи, коли зміна гуми була простою процедурою через скромний вибір покришок і нескладної конструкції автомобілів, давно канули в Лету. Сьогодні це досить клопітке заняття, що вимагає певних навичок. Від вибору зимової гуми безпосередньо залежать зчіпні властивості з дорогою, точність рульового керування, а також рівень комфорту і безпеки в поїздках. Простіше кажучи, від того, які покришки ви оберете для холодного сезону, залежить практично все. Підібрати відповідний варіант зимової гуми можна в інтернет-магазині «Rezina.CC».

Визначаємо час для зміни гуми

То коли ж найправильніше перевзувати автомобіль і на що звертати увагу? Чекати першого снігу чи стійкого мінуса — не найкраща стратегія, адже погода в наших широтах відрізняється непостійністю. Найнадійнішим індикатором служить термометр: якщо стовпчик показує +7°C±5°C, це вірний сигнал, що пора міняти шини. Подальша експлуатація літніх покришок у таких умовах стає ризикованою — вони втрачають зчіпні властивості і дубіють. Можна, звісно, тягнути до стабільних низьких температур, але великий шанс, що на повороті автомобіль занесе, і ви втратите над ним контроль. Нічні заморозки нерідко покривають дорогу тонкою крижаною кіркою. Не варто випробовувати долю, якщо йдеться про безпеку вашу та ваших близьких.

Орієнтуємося на показники термометра

  • Від +7°С до 0°С — пора встановлювати зимовий комплект;
  • Від 0°С до -5°С — із заміною краще не зволікати;
  • Від -5°С і нижче — їзда на літній гумі вкрай небезпечна.

Поведінка шин на морозі

  • Літні шини
  • Суміш, розрахована на теплий сезон, на морозі стає жорсткою, а свою еластичність повертає лише при прогріванні повітря до +7°С і вище.
  • Зимові шини
  • Їхній компаунд залишається м'яким на холоді, однак під час руху в тепло (+15°С і вище) протектор починає посилено зношуватися.

Практичні поради

  • Якщо ви щоранку везете дитину в садок чи школу, краще перестрахуватися і встановити зимовий комплект заздалегідь — уже при +10°С. Також варто орієнтуватися на мінімальні нічні температури: якщо ви часто виїжджаєте затемна або рано вранці, а термометр п'ять-сім днів поспіль показує +5°С уночі, міняти гуму пора.
  • Плануючи далеку поїздку в міжсезоння, заздалегідь подбайте про заміну покришок. Але пам'ятайте: зимові шини за температури від +9°С стають менш стійкими, тому на поворотах і при різких маневрах варто бути особливо обережним.
  • Для тих, хто користується автомобілем лише зрідка, а в основному пересувається на громадському транспорті, розумніше дочекатися, поки температура не опуститься до 0°С. Щоправда, в ожеледицю дістатися до шиномонтажу буде непросто.

Виходячи з переліченого, враховуючи конструкцію та характеристики зимових покришок, оптимально проводити їхнє встановлення протягом перших п'яти-семи днів після того, як стовпчик термометра опуститься до +7°C±5°C. На жаль, цього правила дотримуються не всі. Адже дотримання рекомендацій виробників щодо своєчасної заміни гуми дає змогу продовжити термін служби і покришок, і автомобіля загалом, а також значно підвищити безпеку на дорозі.

Яку зимову гуму обрати?

Особливих складнощів із вибором немає. Якщо взимку температура тримається в межах від +5°C до -30°С, розумно зупинитися на нешипованих шинах. Однак при різкому похолоданні краще перейти на шиповані. Щоправда, через тимчасові та фінансові витрати така стратегія підходить не всім. Простіше обрати щось одне: або шипи, або «липучку». При цьому не варто забувати, що нешиповані покришки впевненіше поводяться на сухому та мокрому асфальті, а от на снігу, льоду чи в сльоті перевага залишається за шипованими.

Чим відрізняються «скандинавські» шини від «європейських»

За своїм протектором зимові покришки поділяються на два основні типи. Скандинавський варіант відрізняється розрідженим малюнком із великими ромбоподібними шашками, розташованими в шаховому порядку на помітній відстані одна від одної. Завдяки такій конструкції протектор легко пробиває наст і самоочищається від снігу та сльоти. Головне завдання таких шин — максимальне зчеплення на засніженій дорозі. Вони чудово підходять і для ґрунтовок, і для снігових заметів. Найчастіше скандинавську гуму використовують у північних регіонах Європи.

Європейський тип характеризується діагональним малюнком протектора з великою кількістю дрібних ламелей і каналів для відведення води. Ці шини створені для того, щоб забезпечити найкраще зчеплення на сухому та мокрому асфальті. Така гума буде доречною для країн Центральної та Південної Європи.