Сайт ascania-shina.com відповів на ці питання і дав кілька порад щодо встановлення зимових шин. Отже…
Навіщо міняти автомобільну гуму при зміні сезону?
Про те, що покришки бувають зимові та літні, знають навіть автолюбителі-початківці. Але чим вони відрізняються, можуть пояснити далеко не всі. Деякі взагалі впевнені, що такий поділ придумали виробники шин, щоб продати довірливому споживачеві два комплекти гуми замість одного.
Насправді різниця між цими двома видами покришок є. І полягає вона зовсім не в малюнку протектора, як вважають багато автолюбителів, хоча у літньої та зимової гуми він дійсно буде різним. Якщо уважно вивчити каталог інтернет-магазину «Асканія—Шина», можна побачити, що протектор покришок, призначених для зими, завжди більший, з безліччю ламелей (надрізів). Це робиться для того, щоб покращити відведення снігу та води з-під коліс, забезпечити надійне зчеплення з дорогою.
Однак головна і визначальна відмінність літніх і зимових покришок полягає в іншому. Шини для теплої пори року виготовлені з досить жорсткого матеріалу, тому вони:
• не деформуються;
• не «пливуть», навіть коли асфальт сильно нагрівається;
• зношуються не так швидко.
При цьому вони забезпечують надійне зчеплення з поверхнею дороги, гарантують хорошу керованість і стійкість на поворотах. Однак за низьких температур такі покришки буквально «дубіють», і автомобіль виходить з-під контролю. Пересуватися на такому транспортному засобі — чистий екстрим. На жаль, пункту, який би забороняв їздити на літній гумі взимку, в ПДР немає. І дуже шкода. Зате страхові компанії подбали. Вони заздалегідь прописують у договорі пункт і відмовляються від відшкодування збитків, якщо авто експлуатувалося з покришками, що не відповідають сезону.
Для виготовлення зимових шин використовують м'яку гуму. Тому вони не втрачають еластичності, коли температура опускається нижче нуля, і забезпечують потрібне зчеплення навіть на дуже слизькій дорозі.
Деякі водії з метою економії використовують так звані всесезонні шини. Однак в умовах нашої зими такий варіант навряд чи можна вважати прийнятним. Це як демісезонне взуття: у ньому комфортно досить короткий проміжок часу. Так само і з всесезонними покришками. За своїми властивостями вони поступаються літній і зимовій гумі і повинні експлуатуватися за температури від -5 °С до +25 °С. Тільки в цьому випадку можна гарантувати хороші ходові якості.
Висновок напрошується сам: щоб почуватися на дорозі в безпеці, не створювати проблем собі та іншим, автомобіль слід своєчасно «перевзувати», що також продовжить термін служби автомобільних дисків.
Коли потрібно «перевзуватися»?
Точної дати, звичайно ж, вам ніхто не назве, оскільки вона повністю залежить від погодних умов. Як тільки середньодобова температура опуститься нижче +7 °С, залізного коня слід «перевзути». Цифра вказана приблизно, і на практиці її можна трохи зменшити, оскільки при зниженні температури літні покришки не так стрімко втрачають свої властивості, як зимові — при підвищенні. По сухому асфальту цілком можна їздити, не «перевзувшись», навіть за нульової температури. Однак затягувати з цією процедурою теж не варто, особливо враховуючи можливий ажіотаж на шиномонтажках у перші дні після похолодання. При зниженні температури від 0 °С до -5 °С змінити покришки потрібно якомога швидше, навіть якщо немає ні снігу, ні льоду. Адже пересуватися на літній гумі стає просто небезпечно. А ось від якого виробника вибрати шини, автолюбитель вирішує сам, виходячи з розмірів бюджету та особистих уподобань.
