Система впрыскує дистильовану воду у впускний колектор через форсунку. Вода зберігається в окремій ємності, яка у M4 GTS знаходиться в багажнику. Рідина подається за допомогою насоса під тиском у 10 бар, а її необхідний об'єм розраховується електронікою залежно від частоти обертання колінвала та температури.
Така система покращує процес згоряння палива, знижує температуру повітря, підвищуючи віддачу мотора (приблизно на п'ять відсотків) та стабільність його роботи, а також покращуючи економічність і знижуючи рівень викидів CO2 (на 13 та чотири відсотки відповідно).
«Найкраще система працює на автомобілях з двигунами, що видають понад 109 кінських сил на літр, — заявила виданню Autocar топ-менеджер Bosch Фабіана Піацца. — Ми запускаємо нашу розробку на ринок саме зараз, коли посилюється законодавство у сфері викидів шкідливих речовин новими машинами».
За словами представників «Бош», на масових машинах система за конструкцією буде близькою до тієї, що використовується на M4 GTS. Однак для інших автомобілів може знадобитися менше рідини. Наприклад, запас води у спорткара BMW становить п'ять літрів.
У Bosch вже ведуть переговори з автовиробниками про постачання цієї системи, але з ким саме, поки не уточнюється.
